Simulación/validación de corrientes de Eddy para obtener amortiguamiento viscoso
Resumen español: Este proyecto se desarrolla en el marco del sector de la máquina-herramienta, especialmente en el ámbito de los procesos de mecanizado con arranque de viruta. En este contexto, la presencia de vibraciones autoexcitadas limita las prestaciones de las máquina-herramienta. Siendo uno d...
| Autor: | |
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| Tipo de recurso: | tesis de maestría |
| Fecha de publicación: | 2020 |
| País: | España |
| Institución: | Universidad del País Vasco |
| Repositorio: | Addi. Archivo Digital para la Docencia y la Investigación |
| OAI Identifier: | oai:addi.ehu.eus:10810/47720 |
| Acceso en línea: | http://hdl.handle.net/10810/47720 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palabra clave: | chatter vibraciones autoexcitadas amortiguamiento corrientes de Eddy self-excited vibrations damping Eddy currents moteltze auto-kitzikatutako bibrazioak Eddy korronteak |
| Sumario: | Resumen español: Este proyecto se desarrolla en el marco del sector de la máquina-herramienta, especialmente en el ámbito de los procesos de mecanizado con arranque de viruta. En este contexto, la presencia de vibraciones autoexcitadas limita las prestaciones de las máquina-herramienta. Siendo uno de los principales problemas abordado en las investigaciones actuales, algunos métodos de supresión de chatter han conseguido presentarse como una solución en el entorno industrial: la amortiguación pasiva, amortiguación activa, variación de la velocidad del husillo y ajuste de condiciones según lóbulos de estabilidad son algunos ejemplos. El amortiguador pasivo se presenta como una solución para incrementar la rigidez dinámica del sistema y así, mejorar la estabilidad del proceso. Con este proyecto se busca validar teórico-experimentalmente el uso de corrientes de Eddy para obtener amortiguamiento viscoso. En concreto, aunque podría ser empleado en otras aplicaciones, este amortiguamiento resulta necesario para el correcto funcionamiento de los amortiguadores pasivos. La validación de la solución planteada se sustenta en un análisis de la dependencia del amortiguamiento con respecto a variables tanto geométricas como dinámicas y el desarrollo de un banco de ensayos que permita corroborar experimentalmente las observaciones teóricas realizadas. |
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