La infraestructura verde urbana como estrategia de intervención para mitigar los efectos del tráfico motorizado en Cuenca, Ecuador
[ES] Esta investigación analiza la Infraestructura Verde Urbana (IVU) como estrategia de intervención para mitigar los efectos negativos del tráfico motorizado en la ciudad de Cuenca, Ecuador. En un contexto de creciente urbanización y motorización en América Latina, Cuenca representa un caso de est...
| Author: | |
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| Format: | master thesis |
| Publication Date: | 2025 |
| Country: | España |
| Institution: | Universitat Politècnica de València (UPV) |
| Repository: | RiuNet. Repositorio Institucional de la Universitat Politécnica de Valéncia |
| Language: | German |
| OAI Identifier: | oai:riunet.upv.es:10251/230427 |
| Online Access: | https://riunet.upv.es/handle/10251/230427 |
| Access Level: | Open access |
| Keyword: | Infraestructura Verde Urbana Tráfico Motorizado Contaminación Urbana Servicios ecosistémicos Planificación Sostenible Urban Green Infrastructure Ecosystem Services Sustainable Planning Urban Pollution Motorized Traffic Máster Universitario en Arquitectura Avanzada, Paisaje, Urbanismo y Diseño-Màster Universitari en Arquitectura Avançada, Paisatge, Urbanisme i Disseny |
| Summary: | [ES] Esta investigación analiza la Infraestructura Verde Urbana (IVU) como estrategia de intervención para mitigar los efectos negativos del tráfico motorizado en la ciudad de Cuenca, Ecuador. En un contexto de creciente urbanización y motorización en América Latina, Cuenca representa un caso de estudio paradigmático por su estructura urbana intermedia, carencias en transporte público y cobertura desigual de espacios verdes. El trabajo parte de una revisión conceptual y empírica de los impactos del tráfico motorizado contaminación atmosférica y acústica, siniestralidad vial y deterioro del espacio público y de los beneficios múltiples que puede ofrecer la IVU como solución sostenible mejora de la salud, la calidad de espacios públicos, mayor biodiversidad entre otros. Se lleva a cabo un análisis de datos espaciales de áreas vegetadas públicas, complementado por una encuesta ciudadana sobre percepción y uso de los espacios vegetados. Los resultados evidencian una cobertura vegetal insuficiente y desigual, con deficiencias en equipamientos y accesibilidad, y una percepción ciudadana ambivalente en términos de seguridad y confort. La propuesta incluye la implementación de un modelo prototipo de IVU que mejore la conectividad ecológica, el confort urbano y la calidad ambiental, priorizando zonas de alta exposición al tráfico. En base al prototipo se genera también una propuesta detallada para un ámbito concreto de la ciudad. El estudio aboga por una planificación urbana integrada que articule IVU, movilidad sostenible y participación ciudadana para una transformación ecológica del espacio urbano. |
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