Nuevos usos para viejos transportes: la línea 310 (Madrid-Cuenca-Valencia). Una evidencia de la desarticulación territorial y de la evolución del paisaje ferroviario y su patrimonio en Castilla-La Mancha
El abandono de infraestructuras de transporte es una señal indicativa de dinámicas territoriales complejas. La causa puede ser diversa y resulta prácticamente imposible generalizar, aunque se pueden identificar dos situaciones contrapuestas que explican este fenómeno: la sustitución por nuevas opcio...
| Autores: | , , |
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| Tipo de recurso: | capítulo de libro |
| Fecha de publicación: | 2024 |
| País: | España |
| Institución: | Universidad de Castilla-La Mancha |
| Repositorio: | RUIdeRA. Repositorio Institucional de la UCLM |
| OAI Identifier: | oai:ruidera.uclm.es:10578/41591 |
| Acceso en línea: | https://www.dykinson.com/libros/nuevos-enfoques-y-metodos-en-la-geografia-de-los-servicios/9788410708532/ https://hdl.handle.net/10578/41591 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palabra clave: | Castilla-La Mancha Geografía regional Transporte |
| Sumario: | El abandono de infraestructuras de transporte es una señal indicativa de dinámicas territoriales complejas. La causa puede ser diversa y resulta prácticamente imposible generalizar, aunque se pueden identificar dos situaciones contrapuestas que explican este fenómeno: la sustitución por nuevas opciones o la desaparición total de la infraestructura sin la concurrencia de ninguna alternativa. Una vez ocurre el cese de la función de transporte, tanto las dotaciones como su entorno comienzan a sufrir una pérdida patrimonial y deterioro que llevan rápidamente al abandono, en muchas ocasiones de carácter irreversible. Presentamos en este texto un caso de estudio singular en Castilla-La Mancha: la línea 310 de ferrocarril, vía única de ancho ibérico entre Aranjuez y Valencia. Desde la óptica castellano-manchega es la línea que conecta Cuenca y su provincia a la red ferroviaria, en el eje Madrid-Valencia. Desde 2010 este eje cuenta con una conexión de alta velocidad, que tan sólo inserta a la capital, Cuenca, en las conexiones con el resto de la red. Esto detrajo inversiones y viajeros de la línea 310 que fue reduciendo servicios hasta que cesó por completo las operaciones en julio de 2022. |
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