Valoración de la percepción de contraste en conducción mesópica: métodos psicofísicos de simulación
En condiciones de iluminación mesópica la información visual se reduce, y la detección de contornos y la percepción del color están disminuidas. Esta reducción en la percepción visual durante la conducción nocturna, da lugar a un mayor riesgo de accidentes. Por ello, para la obtención y renovación d...
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| Tipo de recurso: | tesis doctoral |
| Fecha de publicación: | 2021 |
| País: | España |
| Institución: | Universidad Complutense de Madrid (UCM) |
| Repositorio: | Docta Complutense |
| Idioma: | español |
| OAI Identifier: | oai:docta.ucm.es:20.500.14352/5419 |
| Acceso en línea: | https://hdl.handle.net/20.500.14352/5419 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palabra clave: | 612.84(043.2) Percepción de contraste Conducción mesópica Conducción nocturna Iluminación mesópica Agudeza visual mesópica Sensibilidad mesópica al contraste Interposición de los filtros Mesopic lighting conditions Mesopic visual acuity Mesopic contrast sensitivity Filter interposition Night driving Baja visión Óptica fisiológica 2209.24 Física de la visión |
| Sumario: | En condiciones de iluminación mesópica la información visual se reduce, y la detección de contornos y la percepción del color están disminuidas. Esta reducción en la percepción visual durante la conducción nocturna, da lugar a un mayor riesgo de accidentes. Por ello, para la obtención y renovación del permiso de conducir, es fundamental incluir valoraciones de la agudeza visual y la sensibilidad al contraste en condiciones de baja iluminación, similares a los que existen durante la conducción nocturna. El objetivo de esta Tesis Doctoral es encontrar un predictor de la función visual mesópica mediante valoraciones en condiciones fotópicas utilizando elementos de simulación. Para ello, en primer lugar, se ha estudiado la correlación entre la agudeza visual mesópica y la agudeza visual fotópica, evaluadas con el test ETDRS de diferentes contrastes y con la interposición de filtros de distintas densidades ópticas. Por otro lado, se ha analizado la correlación entre la sensibilidad al contraste mesópica y la sensibilidad al contraste fotópica, medida con el test CSV-1000, con interposición de los filtros. El estudio se ha llevado a cabo en 56 personas, con edades comprendidas entre 20 y 71 años, todas ellas en posesión del permiso español de conducción. Los resultados indican que, en condiciones de iluminación fotópica, el uso de optotipos de contraste 20% con filtro del 80% permite valorar, por simulación, la agudeza visual mesópica. Por otra parte, el empleo de filtros del 90% y 70% para la evaluación de la sensibilidad al contraste en condiciones fotópicas permite inferir el estado de la función visual de conductores en condiciones de baja iluminación. En conclusión, se han determinado unos predictores económicos y prácticos para valorar la función visual mesópica mediante métodos psicofísicos de simulación en condiciones fotópicas. |
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