Estudio hidráulico para el plan de emergencia del canal de la margen izquierda del Delta del Ebro
Se presenta el estudio hidráulico para poder aislar, en el menor tiempo posible y sin desbordamientos, la red de canales del Canal de la Margen Izquierda del Delta del río Ebro. Ello se consigue mediante el cierre cuasi instantáneo del Canal de Conducción -fuente de alimentación de todo el sistema-...
| Autores: | , , |
|---|---|
| Tipo de recurso: | artículo |
| Fecha de publicación: | 2010 |
| País: | España |
| Institución: | Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) |
| Repositorio: | UPCommons. Portal del coneixement obert de la UPC |
| Idioma: | español |
| OAI Identifier: | oai:upcommons.upc.edu:2099/12509 |
| Acceso en línea: | https://hdl.handle.net/2099/12509 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palabra clave: | Canals Emergency management Gestió de les situacions d'emergència Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria civil::Enginyeria hidràulica, marítima i sanitària::Canals i regadius |
| id |
ES_795fba4576f33ae027f3d76e7fd8dc99 |
|---|---|
| oai_identifier_str |
oai:upcommons.upc.edu:2099/12509 |
| network_acronym_str |
ES |
| network_name_str |
España |
| repository_id_str |
|
| spelling |
Estudio hidráulico para el plan de emergencia del canal de la margen izquierda del Delta del EbroSoler Guitart, JoanGómez Valentín, Manuel|||0000-0001-7042-5897Rodellar Benedé, José|||0000-0002-1514-7713CanalsEmergency managementCanalsGestió de les situacions d'emergènciaÀrees temàtiques de la UPC::Enginyeria civil::Enginyeria hidràulica, marítima i sanitària::Canals i regadiusSe presenta el estudio hidráulico para poder aislar, en el menor tiempo posible y sin desbordamientos, la red de canales del Canal de la Margen Izquierda del Delta del río Ebro. Ello se consigue mediante el cierre cuasi instantáneo del Canal de Conducción -fuente de alimentación de todo el sistema- en caso de una emergencia, como por ejemplo, la llegada de un vertido de contaminantes por el río Ebro. La operación de cierre de 7,3 horas de duración total consta de tres fases. La Fase 1 de 3 horas pone el canal en un estado de transporte de 15 m3/s -de los 19 m3/s máximos de la concesión- de manera que se consigue un resguardo suficiente para la ejecución de las fases siguientes. La Fase 2, también de 3 horas de duración, pone el canal en un estado de transporte de 2 m3/s a partir del estado final de la Fase 1 de 15 m3/s. Este cambio de estado del canal tan brusco se consigue con la aplicación sobre el canal de las “trayectorias de compuerta" calculadas en el contexto de un sistema de control centralizado en lazo abierto mediante el algoritmo “GoRoSo". Finalmente, en la Fase 3, de duración mínima de 1,3 horas, se produce el cierre absoluto del Canal de Conducción. El objetivo es mantener el canal cerrado y lleno, lo que evitaría la entrada de agua contaminada desde el exterior.Peer ReviewedFundación para el Fomento de la Ingeniería del Agua20102010-06-0120122012-09-17journal articlehttp://purl.org/coar/resource_type/c_6501NAhttp://purl.org/coar/version/c_be7fb7dd8ff6fe43info:eu-repo/semantics/articleapplication/pdfhttps://hdl.handle.net/2099/12509reponame:UPCommons. Portal del coneixement obert de la UPCinstname:Universitat Politècnica de Catalunya (UPC)Españolspaopen accesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2info:eu-repo/semantics/openAccessoai:upcommons.upc.edu:2099/125092026-05-27T15:37:01Z |
| dc.title.none.fl_str_mv |
Estudio hidráulico para el plan de emergencia del canal de la margen izquierda del Delta del Ebro |
| title |
Estudio hidráulico para el plan de emergencia del canal de la margen izquierda del Delta del Ebro |
| spellingShingle |
Estudio hidráulico para el plan de emergencia del canal de la margen izquierda del Delta del Ebro Soler Guitart, Joan Canals Emergency management Canals Gestió de les situacions d'emergència Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria civil::Enginyeria hidràulica, marítima i sanitària::Canals i regadius |
| title_short |
Estudio hidráulico para el plan de emergencia del canal de la margen izquierda del Delta del Ebro |
| title_full |
Estudio hidráulico para el plan de emergencia del canal de la margen izquierda del Delta del Ebro |
| title_fullStr |
Estudio hidráulico para el plan de emergencia del canal de la margen izquierda del Delta del Ebro |
| title_full_unstemmed |
Estudio hidráulico para el plan de emergencia del canal de la margen izquierda del Delta del Ebro |
| title_sort |
Estudio hidráulico para el plan de emergencia del canal de la margen izquierda del Delta del Ebro |
| dc.creator.none.fl_str_mv |
Soler Guitart, Joan Gómez Valentín, Manuel|||0000-0001-7042-5897 Rodellar Benedé, José|||0000-0002-1514-7713 |
| author |
Soler Guitart, Joan |
| author_facet |
Soler Guitart, Joan Gómez Valentín, Manuel|||0000-0001-7042-5897 Rodellar Benedé, José|||0000-0002-1514-7713 |
| author_role |
author |
| author2 |
Gómez Valentín, Manuel|||0000-0001-7042-5897 Rodellar Benedé, José|||0000-0002-1514-7713 |
| author2_role |
author author |
| dc.subject.none.fl_str_mv |
Canals Emergency management Canals Gestió de les situacions d'emergència Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria civil::Enginyeria hidràulica, marítima i sanitària::Canals i regadius |
| topic |
Canals Emergency management Canals Gestió de les situacions d'emergència Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria civil::Enginyeria hidràulica, marítima i sanitària::Canals i regadius |
| description |
Se presenta el estudio hidráulico para poder aislar, en el menor tiempo posible y sin desbordamientos, la red de canales del Canal de la Margen Izquierda del Delta del río Ebro. Ello se consigue mediante el cierre cuasi instantáneo del Canal de Conducción -fuente de alimentación de todo el sistema- en caso de una emergencia, como por ejemplo, la llegada de un vertido de contaminantes por el río Ebro. La operación de cierre de 7,3 horas de duración total consta de tres fases. La Fase 1 de 3 horas pone el canal en un estado de transporte de 15 m3/s -de los 19 m3/s máximos de la concesión- de manera que se consigue un resguardo suficiente para la ejecución de las fases siguientes. La Fase 2, también de 3 horas de duración, pone el canal en un estado de transporte de 2 m3/s a partir del estado final de la Fase 1 de 15 m3/s. Este cambio de estado del canal tan brusco se consigue con la aplicación sobre el canal de las “trayectorias de compuerta" calculadas en el contexto de un sistema de control centralizado en lazo abierto mediante el algoritmo “GoRoSo". Finalmente, en la Fase 3, de duración mínima de 1,3 horas, se produce el cierre absoluto del Canal de Conducción. El objetivo es mantener el canal cerrado y lleno, lo que evitaría la entrada de agua contaminada desde el exterior. |
| publishDate |
2010 |
| dc.date.none.fl_str_mv |
2010 2010-06-01 2012 2012-09-17 |
| dc.type.none.fl_str_mv |
journal article http://purl.org/coar/resource_type/c_6501 NA http://purl.org/coar/version/c_be7fb7dd8ff6fe43 |
| dc.type.openaire.fl_str_mv |
info:eu-repo/semantics/article |
| format |
article |
| dc.identifier.none.fl_str_mv |
https://hdl.handle.net/2099/12509 |
| url |
https://hdl.handle.net/2099/12509 |
| dc.language.none.fl_str_mv |
Español spa |
| language_invalid_str_mv |
Español |
| language |
spa |
| dc.rights.none.fl_str_mv |
open access http://purl.org/coar/access_right/c_abf2 |
| dc.rights.openaire.fl_str_mv |
info:eu-repo/semantics/openAccess |
| rights_invalid_str_mv |
open access http://purl.org/coar/access_right/c_abf2 |
| eu_rights_str_mv |
openAccess |
| dc.format.none.fl_str_mv |
application/pdf |
| dc.publisher.none.fl_str_mv |
Fundación para el Fomento de la Ingeniería del Agua |
| publisher.none.fl_str_mv |
Fundación para el Fomento de la Ingeniería del Agua |
| dc.source.none.fl_str_mv |
reponame:UPCommons. Portal del coneixement obert de la UPC instname:Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) |
| instname_str |
Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) |
| reponame_str |
UPCommons. Portal del coneixement obert de la UPC |
| collection |
UPCommons. Portal del coneixement obert de la UPC |
| repository.name.fl_str_mv |
|
| repository.mail.fl_str_mv |
|
| _version_ |
1869411343860236288 |
| score |
15.301603 |