Diseño de la instalación, evaluación de consumos y gestión de la energía de una motocicleta eléctrica.
El presente proyecto “Diseño de la instalación, evaluación de consumos y gestión de la energía de una motocicleta eléctrica” se ha realizado en paralelo a la participación del equipo EPSJaén-UJATeam en la competición internacional MotoStudent Electric 2015/16. En este desafío, universidades de todo...
| Autor: | |
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| Tipo de recurso: | tesis de maestría |
| Fecha de publicación: | 2016 |
| País: | España |
| Institución: | Universidad de Jaén (UJA) |
| Repositorio: | CREA. Colección de recursos educativos abiertos |
| OAI Identifier: | oai:crea.ujaen.es:10953.1/14474 |
| Acceso en línea: | https://hdl.handle.net/10953.1/14474 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palabra clave: | 3317.05 3306.03 3306.01 Motocicletas Motor cycles Motores eléctricos Electric Motors Utilización de la corriente continua Direct current power utilization |
| Sumario: | El presente proyecto “Diseño de la instalación, evaluación de consumos y gestión de la energía de una motocicleta eléctrica” se ha realizado en paralelo a la participación del equipo EPSJaén-UJATeam en la competición internacional MotoStudent Electric 2015/16. En este desafío, universidades de todo el mundo desarrollan y fabrican sus propias motocicletas eléctricas de competición. Su objetivo principal es el diseño y evaluación del sistema eléctrico y electrónico del prototipo, así como la programación del controlador para la optimización del comportamiento de la motocicleta en la competición. Esta motocicleta eléctrica utiliza un motor síncrono de imanes permanentes Heinzmann PMS150 de 13 kW de potencia nominal y 34.1 kW potencia máxima. La energía proviene de baterías Litio-Polímero Kokam de 40 Ah de capacidad y 96 V de tensión nominal. El controlador Sevcon GEN4 gestiona la energía y regula la velocidad y el par del motor. Tanto el sistema de gestión de baterías (BMS) como el sistema de adquisición de datos se desarrollan completamente en la universidad. Además se comprueba el funcionamiento del vigilante de aislamiento Bender IR155 y del cargador Zivan NG3 CANBus. Para conocer el comportamiento del sistema, se diseñan una serie de ensayos en dos bancos de ensayos distintos. Mediante una dínamo eléctrica de 4 kW se ensaya el motor a distintas velocidades y cargas. Al utilizar un freno hidráulico de 100 CV de potencia, se estudia la respuesta del sistema ante las situaciones límite que se dan en la competición. El controlador se programa en función de los resultados de los ensayos obtenidos. |
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