Análisis comparativo de sistemas de tracción para vehículos eléctricos e híbridos
El avance y proliferación de una gran diversidad de topologías de sistemas de tracción para vehículos eléctricos e híbridos ha generado una necesidad imperiosa de centralizar, comparar y evaluar sus distintas tecnologías. A medida que se espera un aumento significativo de estos vehículos a nivel mun...
| Autor: | |
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| Tipo de recurso: | tesis de maestría |
| Fecha de publicación: | 2024 |
| País: | España |
| Institución: | Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) |
| Repositorio: | UPCommons. Portal del coneixement obert de la UPC |
| Idioma: | español |
| OAI Identifier: | oai:upcommons.upc.edu:2117/413709 |
| Acceso en línea: | https://hdl.handle.net/2117/413709 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palabra clave: | Electric vehicles Hybrid electric vehicles Electric vehicles--Design and construction Hybrid electric vehicles--Design and construction Sistemas de tracción, Vehículos eléctricos, Vehículos híbridos, Análisis, Aspectos eléctricos, Aspectos mecánicos, Aspectos económicos, Aspectos ambientales, Aspectos de infraestructura, Aspectos de tendencias a futuro Vehicles elèctrics Vehicles elèctrics híbrids Vehicles elèctrics--Disseny i construcció Vehicles elèctrics híbrids--Disseny i construcció Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria electrònica |
| Sumario: | El avance y proliferación de una gran diversidad de topologías de sistemas de tracción para vehículos eléctricos e híbridos ha generado una necesidad imperiosa de centralizar, comparar y evaluar sus distintas tecnologías. A medida que se espera un aumento significativo de estos vehículos a nivel mundial, es crucial entender, tanto sus prestaciones intrínsecas como el entorno en el que se desarrollan. Este proyecto se inscribe en este contexto, con el propósito de proporcionar una visión holística, comprensiva y accesible para el usuario, facilitando la selección del vehículo más adecuado según sus necesidades específicas y promoviendo la adopción de alternativas para la movilidad sostenible. El método del proyecto, para llevar a cabo dicho análisis comparativo, es la aproximación formalizada haciendo uso de aspectos de naturaleza eléctrica, mecánica, económica, ambiental, de infraestructura y de tendencias a futuro. Se realiza una recopilación y un tratamiento de los datos, de un modo cualitativo y cuantitativo, junto con la valoración y puntualización integral de todos ellos, para materializar una herramienta que catalogue el conjunto y ayude al consumidor en la toma decisiones del ámbito. El análisis determina que en el módulo eléctrico destacan las arquitecturas de hidrógeno y sus derivaciones, en el mecánico las configuraciones con motores eléctricos integrados en las ruedas, en el económico han sido resaltadas de igual forma la topología eléctrica pura de baterías junto con la híbrida en serie, en términos medioambientales presenta mejores resultados la híbrida en serie-paralelo y, por último, a efectos de infraestructura hay un despliegue significativamente mayor de los híbridos con respecto a los eléctricos. El proyecto logra con éxito su objetivo general de analizar las distintas topologías de sistemas de tracción. Se identifican las fortalezas y debilidades de cada sistema según diversos criterios técnicos, proporcionando una base sólida para futuras investigaciones y decisiones informadas. La topología híbrida en serie-paralelo se destacó por su desempeño equilibrado de forma global, aunque se recomienda reevaluar las tecnologías periódicamente debido a su rápida evolución en cuanto al diseño tecnológico, los cambios sociopolíticos y la emisión de normativa medioambiental. |
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