Reestructuración de la red de autopistas y metropolización en Buenos Aires
El artículo analiza la asociación entre el desarrollo de la red metropolitana de autopistas de Buenos Aires y diversas facetas del proceso de metropolización, a partir de la década de 1990. Desde esa década tienen lugar importantes transformaciones en el sistema de circulación que implican cambios e...
| Autores: | , |
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| Tipo de documento: | artigo |
| Data de publicação: | 2012 |
| País: | España |
| Recursos: | Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) |
| Repositório: | UPCommons. Portal del coneixement obert de la UPC |
| Idioma: | espanhol |
| OAI Identifier: | oai:upcommons.upc.edu:2099/13035 |
| Acesso em linha: | https://hdl.handle.net/2099/13035 |
| Access Level: | Acceso aberto |
| Palavra-chave: | Metropolitan areas -- Argentina -- Buenos Aires Buenos Aires metropolitan area (Argentina) Express highways -- Argentina -- Buenos Aires Cities and towns -- Argentina -- Buenos Aires -- Growth Regional planning -- Social aspects Metropolización Autopistas Movilidad Metropolization Highways Mobility Buenos Aires Àrees metropolitanes -- Argentina -- Buenos Aires Autopistes -- Argentina -- Buenos Aires Desenvolupament urbà -- Argentina -- Buenos Aires Urbanisme -- Aspectes socials Àrees temàtiques de la UPC::Urbanisme::Ordenació del territori Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria civil::Infraestructures i modelització dels transports |
| Resumo: | El artículo analiza la asociación entre el desarrollo de la red metropolitana de autopistas de Buenos Aires y diversas facetas del proceso de metropolización, a partir de la década de 1990. Desde esa década tienen lugar importantes transformaciones en el sistema de circulación que implican cambios estructurales en la dinámica de expansión metropolitana. Uno de los objetivos del trabajo es reconstruir las características y dinámicas de la vinculación entre un modelo de movilidad, que denominamos “automóvil-intensivo”, y ciertos modelos de urbanización. Otros dos objetivos remiten a: la discusión del carácter dominante del modelo automóvil-intensivo y la consiguiente subordinación de otras movilidades, y a una presentación inicial de la idea de “apropiación de accesibilidad”, resultante de la ampliación de la red de autopistas. El trabajo articula el análisis a escala metropolitana con estudios de caso en el Acceso Norte, la Autovía 6 y la Autopista Pilar-Pergamino. |
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