Estabilidad dinámica en puentes arco bowstring
RESUMEN: La inestabilidad dinámica de un sistema estructural se caracteriza por la resonancia paramétrica, con un crecimiento exponencial de las amplitudes incluso en presencia de amortiguamiento. Como consecuencia, puede ser más peligrosa que la resonancia ordinaria. Mientras que en esta última la...
| Autor: | |
|---|---|
| Tipo de recurso: | tesis doctoral |
| Fecha de publicación: | 2016 |
| País: | España |
| Institución: | Universidad de Cantabria (UC) |
| Repositorio: | UCrea Repositorio Abierto de la Universidad de Cantabria |
| Idioma: | español |
| OAI Identifier: | oai:repositorio.unican.es:10902/8454 |
| Acceso en línea: | http://hdl.handle.net/10902/8454 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palabra clave: | Estabilidad dinámica Resonancia paramétrica Arcos Bowstring Ecuación de Mathieu Dynamic stability Parametric resonance Bowstring arches Mathieu equation |
| Sumario: | RESUMEN: La inestabilidad dinámica de un sistema estructural se caracteriza por la resonancia paramétrica, con un crecimiento exponencial de las amplitudes incluso en presencia de amortiguamiento. Como consecuencia, puede ser más peligrosa que la resonancia ordinaria. Mientras que en esta última la acción exterior aparece en la ecuación diferencial del movimiento en el término de la fuerza excitadora, en la resonancia paramétrica dicha acción se traduce en el cambio periódico de los parámetros que definen las propiedades dinámicas del sistema. Esta tesis estudia la estabilidad dinámica en los arcos bowstring cuando son sometidos a cargas dinámicas similares a las producidas por el paso de trenes de alta velocidad, utilizando métodos numéricos de análisis dinámico no lineal. Se demuestra que el comportamiento del arco fuera de su plano se aproxima al descrito por la solución de la Ecuación de Mathieu y las regiones de inestabilidad que la caracterizan. Se analizan los efectos sobre la estructura de diferentes configuraciones de trenes de cargas ferroviarias pasando a velocidades diferentes, describiendo las condiciones más favorables para que aparezca la inestabilidad dinámica, y evaluando el riesgo de que se produzca este tipo de resonancia en viaductos reales de tipología arco bowstring diseñados con la normativa vigente. |
|---|