Andén y centralidad: análisis comparativo de estaciones ferroviarias en Mollet del Vallès y Montcada i Reixac
El presente trabajo tiene como objetivo principal analizar las estaciones ferroviarias como potenciales nodos de centralidad urbana y plantear posibles estrategias para su consolidación. Se estudia a partir del análisis comparativo de las estaciones de Mollet del Vallés y Montcada i Reixac, y su rel...
| Autor: | |
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| Tipo de recurso: | tesis de maestría |
| Fecha de publicación: | 2024 |
| País: | España |
| Institución: | Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) |
| Repositorio: | UPCommons. Portal del coneixement obert de la UPC |
| Idioma: | español |
| OAI Identifier: | oai:upcommons.upc.edu:2117/421454 |
| Acceso en línea: | https://hdl.handle.net/2117/421454 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palabra clave: | City planning -- Spain -- Mollet Railroad stations -- Spain -- Mollet Residential mobility -- Spain -- Mollet City planning -- Spain -- Montcada y Reixach Railroad stations -- Spain -- Montcada y Reixach Residential mobility -- Spain -- Montcada y Reixach Centralidad Infraestructura de movilidad Río Besos Estaciones ferroviarias Urbanisme -- Catalunya -- Mollet del Vallès Estacions de ferrocarrils -- Catalunya -- Mollet del Vallès Mobilitat residencial -- Catalunya -- Mollet del Vallès Urbanisme -- Catalunya -- Montcada i Reixac Estacions de ferrocarrils -- Catalunya -- Montcada i Reixac Mobilitat residencial -- Catalunya -- Montcada i Reixac Àrees temàtiques de la UPC::Urbanisme::Planejament urbà |
| Sumario: | El presente trabajo tiene como objetivo principal analizar las estaciones ferroviarias como potenciales nodos de centralidad urbana y plantear posibles estrategias para su consolidación. Se estudia a partir del análisis comparativo de las estaciones de Mollet del Vallés y Montcada i Reixac, y su relación con el sistema metropolitano. Se plantea que las estaciones ferroviarias, debido a su carácter dual como nodos infraestructurales y lugares urbanos, tienen el potencial de convertirse en centros urbanos estructuradores de la red metropolitana. Se toma como ámbito de estudio la línea ferroviaria de Montcada i Reixac hasta Granollers, enfocándose en los dos núcleos urbanos mencionados. A partir del análisis comparativo de la relación entre las estaciones y el sistema de centralidad, se espera proporcionar una comprensión más profunda del papel de las estaciones ferroviarias y estrategias para su consolidación como centros urbanos. Como metodología de estudio se plantea el análisis multiescalar. En primer lugar, se analiza la escala territorial del ámbito de estudio, el valle del río Besos. Se analiza el desarrollo de las infraestructuras de movilidad y el rol de las estaciones ferroviarias en este. Luego se centra el estudio en la línea de estudio en el tramo Montcada i Reixac hasta Granollers, analizando su historia, nodos en la línea y condiciones del servicio. En segundo lugar, se analiza la escala urbana enfocándose en los núcleos Montcada i Reixac y Mollet del Vallés. Se estudia el sistema de centralidad y su relación con las estaciones ferroviarias a partir de dos variables: actividad y accesibilidad. Las estaciones ferroviarias en la línea de estudio presentan una relación diferente con el sistema de centralidad urbano, y con la estructura territorial metropolitana. Esto determina estrategias particulares para consolidar su centralidad en los núcleos urbanos y su rol como estructuradores del sistema metropolitano. |
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