Influencia de pilotes de fricción en la interacción dinámica suelo–estructura
Se estudia un modelo de interacción entre la estructura, cimentación y suelo para evaluar la influencia de pilotes de fricción en la respuesta estructural ante excitación sísmica. El sistema se idealiza por medio de masas concentradas y resortes y amortiguadores discretos. Los resortes y amortiguado...
| Autores: | , |
|---|---|
| Tipo de recurso: | artículo |
| Fecha de publicación: | 2003 |
| País: | España |
| Institución: | Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) |
| Repositorio: | UPCommons. Portal del coneixement obert de la UPC |
| Idioma: | español |
| OAI Identifier: | oai:upcommons.upc.edu:2099/4625 |
| Acceso en línea: | https://hdl.handle.net/2099/4625 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palabra clave: | Estructures -- Càlcul Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria civil::Geotècnia::Fonaments Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria civil::Materials i estructures::Càlcul d'estructures |
| Sumario: | Se estudia un modelo de interacción entre la estructura, cimentación y suelo para evaluar la influencia de pilotes de fricción en la respuesta estructural ante excitación sísmica. El sistema se idealiza por medio de masas concentradas y resortes y amortiguadores discretos. Los resortes y amortiguadores que representan al suelo se consideran dependientes de la frecuencia de excitación mediante el uso de funciones de impedancia apropiadas al tipo de cimentación. El efecto de grupos de pilotes debido a la interacción pilote–suelo–pilote se tiene en cuenta usando los factores de interacción dinámica desarrollados por Dobry y Gazetas de la misma forma que los reconocidos factores de interacción estática de Poulos. Los efectos de interacción suelo–estructura se consideran solamente en las propiedades dinámicas relevantes de la estructura. Se proponen fórmulas aproximadas para calcular fácilmente el incremento en el periodo fundamental debido a la flexibilidad del suelo y el cambio en el amortiguamiento asociado por la radiación de ondas dentro del suelo. Con fines de diseño, se propone además un enfoque práctico para tomar en cuenta los efectos de interacción en el cortante basal. La aplicación de los conceptos presentados se ilustra con un ejemplo práctico y se muestran comparaciones entre las soluciones con y sin la presencia de los pilotes. |
|---|