Bike Theft in Barcelona
Les bicicletes són un element clau per al transport sostenible a les zones urbanes. La prevalença del robatori de bicicletes és un repte important per aprovar la bicicleta com a mitjà de transport. No obstant això, el seu impacte en la comunitat ciclista local i l'elevada taxa d'infracció...
| Autor: | |
|---|---|
| Tipo de recurso: | tesis de maestría |
| Fecha de publicación: | 2023 |
| País: | España |
| Institución: | Universitat Autònoma de Barcelona |
| Repositorio: | Dipòsit Digital de Documents de la UAB |
| Idioma: | inglés |
| OAI Identifier: | oai:ddd.uab.cat:286669 |
| Acceso en línea: | https://ddd.uab.cat/record/286669 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palabra clave: | Robatori de bicicletes Subdeclaració Impactes Aturar la bicicleta Barcelona Robo de bicicletas Infraregistro Impactos Dejar de andar en bicicleta Bike theft Under-reporting Impacts Stop cycling |
| Sumario: | Les bicicletes són un element clau per al transport sostenible a les zones urbanes. La prevalença del robatori de bicicletes és un repte important per aprovar la bicicleta com a mitjà de transport. No obstant això, el seu impacte en la comunitat ciclista local i l'elevada taxa d'infracció no s'estudien. L'objectiu d'aquesta investigació és examinar els impactes del robatori de bicicletes en el ciclisme, avaluar la taxa de denuncia d'incidents de robatori de bicicletes i identificar els factors que influeixen en el comportament de denuncia de les víctimes a Barcelona. Aplicant els resultats d'una enquesta en línia a les dades oficials sobre robatoris de bicicletes a Barcelona, l'estudi revela impactes negatius significatius del robatori de bicicletes, que fa que al voltant d'1,5 ciclistes abandonin la bicicleta cada dia. A més, demostra que a Barcelona almenys el 67% dels robatoris de bicicletes no són denunciats a la policia. Aquest article demostra que les víctimes amb un màster o superior tenen un 71% més de probabilitat de denunciar, i el valor de la bicicleta robada influeix significativament en la probabilitat de denunciar, amb un impacte de fins a un 98%. Aquests resultats poden ser utilitzats per la ciutat i les autoritats locals per prendre mesures a mida per combatre el robatori de bicicletes i els problemes relacionats amb ell i promoure així la bicicleta com a mitjà de transport per donar suport a la transició cap a la mobilitat sostenible. |
|---|