Pla de comunicació per reduir la sinistralitat viària a Barcelona (2020-2025)
Barcelona, com totes les grans ciutats, no és aliena als accidents de trànsit que, malauradament, acaben deixant cada any al voltant d'una vintena de morts a la capital catalana. Es tracta, no obstant, d'una accidentalitat que té unes especificitats que la diferencien de la de les carreter...
| Autor: | |
|---|---|
| Tipo de recurso: | tesis de maestría |
| Fecha de publicación: | 2019 |
| País: | España |
| Institución: | Universitat Oberta de Catalunya (UOC) |
| Repositorio: | O2, repositorio institucional de la UOC |
| OAI Identifier: | oai:openaccess.uoc.edu:10609/102666 |
| Acceso en línea: | http://hdl.handle.net/10609/102666 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palabra clave: | pla de comunicació seguretat viària accidentalitat ciutats plan de comunicación seguridad vial accidentalidad ciudades communication plan traffic safety accident rate cities Communication -- TFM Comunicació -- TFM Comunicación -- TFM |
| Sumario: | Barcelona, com totes les grans ciutats, no és aliena als accidents de trànsit que, malauradament, acaben deixant cada any al voltant d'una vintena de morts a la capital catalana. Es tracta, no obstant, d'una accidentalitat que té unes especificitats que la diferencien de la de les carreteres. Parlem de sinistres "urbans" i que a més, en el cas de Barcelona, vénen condicionats per una mobilitat molt característica d'aquesta ciutat mediterrània, turística i on conflueixen una gran diversitat de mitjans de transport. Aquest Pla de Comunicació neix de la necessitat d'abordar la sinistralitat viària des d'aquesta perspectiva de ciutat, entesa com aquell espai on els cotxes no comparteixen l'espai amb altres cotxes, sinó amb persones. Les campanyes de conscienciació adreçades a un públic general, aquí queden en segon terme per tal de centrar-nos en missatges específics, passant de les generalitats a les concrecions, i dirigint-nos directament a col·lectius acotats en funció del seu mitjà de transport habitual. L'altre punt que es treballa és com abordar l'educació viària dels joves, ja que no podem oblidar que els nens d'avui seran els conductors del demà. La ciutat no pot seguir permetent-se més de 9.000 accidents de trànsit a l'any. Els carrers han de ser àmbits de trobada, de lleure, de passeig, d'oci i de vida on els més petits i els més grans puguin desplaçar-se amb seguretat. Per assolir-ho cal seguir avançant en polítiques valentes contra la sinistralitat i a favor d'una mobilitat més sostenible i segura. Però tots aquests canvis no s'aconseguiran si no van de la mà d'accions de comunicació i d'educació que facin comprendre als ciutadans que la seguretat viària és un repte compartit i una responsabilitat de tots. Complir amb l'objectiu de zero morts per accident de trànsit a Barcelona és possible. Està a les nostres mans. |
|---|