Servicio de bunkering y mejoras a través de la digitalización
El presente trabajo está realizado a base de mi experiencia como capitán en el servicio de bunkering durante 17 años en los puertos de Algeciras, Las Palmas y Barcelona con el propósito de que nuevos tripulantes al incorporarse tengan una idea general del servicio que prestamos abordo, describiendo...
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| Tipo de recurso: | tesis de maestría |
| Fecha de publicación: | 2024 |
| País: | España |
| Institución: | Universidad de La Laguna (ULL) |
| Repositorio: | RIULL. Repositorio Institucional de la Universidad de La Laguna |
| OAI Identifier: | oai:riull.ull.es:915/38997 |
| Acceso en línea: | http://riull.ull.es/xmlui/handle/915/38997 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palabra clave: | bunkering, tecnología, digitalización. bunkering, technology, digitalization. |
| Sumario: | El presente trabajo está realizado a base de mi experiencia como capitán en el servicio de bunkering durante 17 años en los puertos de Algeciras, Las Palmas y Barcelona con el propósito de que nuevos tripulantes al incorporarse tengan una idea general del servicio que prestamos abordo, describiendo las diferentes etapas, procedimientos e instrumentos utilizados a través de todo el proceso del servicio de bunkering; así las nuevas tecnologías con el paso del tiempo se han ido implantando poco a poco en la industria marítima mejorando la ergonomía en el trabajo, la seguridad de la tripulación, la mejora de tiempos de las operaciones, la seguridad del medio marino etc. El puerto de Las Palmas es un referente en cuanto al suministro de combustible dando servicio tanto en su dársena interior como en fondeo, pero cuando hay mal tiempo se para el servicio en fondeo esto por decisión de los diferentes capitanes de las gabarras no porque el puerto lo decida a lo cual dejan toda la responsabilidad y presión a los capitanes; aunque si bien es cierto existe un límite de viento y oleaje que algunas veces se ha visto sobrepasado por presión hacia los capitanes ahora bien debería ser a mi juicio la autoridad portuaria quien decida parar los suministros cuando se den las condiciones limites por mal tiempo |
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