The most stable and profitable collaboration on transport costs
En moltes indústries, els costos de transport constitueixen una part important del cost total de producció, i la seva reducció pot suposar un avantatge competitiu rellevant. Una estratègia àmpliament utilitzada per reduir aquests costos és la col·laboració entre diferents productors, que permet comp...
| Autor: | |
|---|---|
| Tipo de recurso: | tesis de maestría |
| Fecha de publicación: | 2025 |
| País: | España |
| Institución: | Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) |
| Repositorio: | UPCommons. Portal del coneixement obert de la UPC |
| Idioma: | inglés |
| OAI Identifier: | oai:upcommons.upc.edu:2117/441462 |
| Acceso en línea: | https://hdl.handle.net/2117/441462 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palabra clave: | Farm produce -- Transportation Game theory Optimization graphs game theory Productes agrícoles -- Transport Jocs, Teoria de Classificació AMS::91 Game theory, economics, social and behavioral sciences::91A Game theory Classificació AMS::90 Operations research, mathematical programming::90B Operations research and management science Àrees temàtiques de la UPC::Matemàtiques i estadística |
| Sumario: | En moltes indústries, els costos de transport constitueixen una part important del cost total de producció, i la seva reducció pot suposar un avantatge competitiu rellevant. Una estratègia àmpliament utilitzada per reduir aquests costos és la col·laboració entre diferents productors, que permet compartir vehicles o negociar col·lectivament en signar un contracte amb una empresa de transport o un centre de distribució. Dues qüestions interdependents que sorgeixen en aquests escenaris col·laboratius són: «Qui col·labora amb qui?» i «Com es reparteix el benefici (o el cost) entre els membres d’una coalició?». Una mancança important en la recerca actual sobre aquest tema és que, habitualment, s’assumeix la gran coalició (és a dir, la col·laboració de tots els agents), tot i que en la pràctica el repartiment de recursos es produeix entre subconjunts més petits dels responsables de la presa de decisions. En aquest treball, ens centrem en el problema de la formació de coalicions en el sector agrícola, on els decisors són petits productors que col·laboren per transportar els seus productes a un centre de distribució local. Modelem explícitament la col·laboració imposant que, si dos agricultors pertanyen a la mateixa coalició (potencialment més nombrosa), hi hagi algun recurs compartit entre ells, abordant així la distància entre les coalicions teòriques i la col·laboració real. En primer lloc, modelem i resolem el problema per a cada coalició possible sota diferents escenaris amb restriccions relacionades amb els recursos. A continuació, analitzem la rendibilitat, l’equitat i l’estabilitat de les diferents configuracions de col·laboració. Concloem que, tot i que és possible formar coalicions que beneficiïn tots els membres en comparació amb actuar de manera individual, aquestes no sempre són les més avantatjoses en termes de cost total. |
|---|