Atlantropa. El sueño del Mediterráneo
En el año 1929 el arquitecto alemán Hermann Sorgel visita las ciudades de Tarifa y Gibraltar acompañado por el ingeniero suizo Bruno Siegwart con el propósito de realizar mediciones en el Estrecho. Ambos son presa del asombro propio de quien contempla por vez primera la distancia ínfima que separa l...
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| Formato: | artículo |
| Estado: | Versión publicada |
| Fecha de publicación: | 2006 |
| País: | España |
| Recursos: | Universidad de Sevilla (US) |
| Repositorio: | idUS. Depósito de Investigación de la Universidad de Sevilla |
| OAI Identifier: | oai:idus.us.es:11441/167567 |
| Acesso em linha: | https://hdl.handle.net/11441/167567 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palavra-chave: | Movimiento moderno Ingeniería Urbanismo Puertos Utopías |
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Atlantropa. El sueño del MediterráneoGonzález Martínez, PlácidoMovimiento modernoIngenieríaUrbanismoPuertosUtopíasEn el año 1929 el arquitecto alemán Hermann Sorgel visita las ciudades de Tarifa y Gibraltar acompañado por el ingeniero suizo Bruno Siegwart con el propósito de realizar mediciones en el Estrecho. Ambos son presa del asombro propio de quien contempla por vez primera la distancia ínfima que separa los dos continentes, reafirmándose en el convencimiento de la viabilidad técnica de la gran obra con la que arrancaría el proyecto Atlantropa: un dique de 56 km de longitud entre España y Marruecos como inicio de un sistema de presas que permitiese alcanzar el objetivo megalómano de embalsar y desecar parcialmente el mar Mediterráneo.Rationality commonly associated with the modern project is often subverted by the irresistible fascination provoked by technique among its most qualified actors. The ease of the Atlantropa project, developed by the German Hermann Sorgel between 1927 and 1952, serves as an example of this. Taking elements from Fordism and Taylorism, Atlantropa participates in the visionary currents which at the 5tart of the twentieth century, trusted in technological progress aimed at a reconfiguration of the world and society, wiping out the past and proposing the emancipation of human beings from Nature. In the case studies generated by Sbrgels team it is possible to appreciate the double sidedness of this enterprise, proving the ambivalence of positivist fervour to rigorously justify the drying of the Mediterranean while, clouded by desire, proposing the creation of surreal and sublime urban scenarios making use of the opportunity for change offered by the descent of the waters.Historia, Teoría y Composición ArquitectónicasHUM666: Ciudad, Arquitectura y Patrimonio Contemporáneos2006info:eu-repo/semantics/articleinfo:eu-repo/semantics/publishedVersionapplication/pdfapplication/pdfhttps://hdl.handle.net/11441/167567reponame:idUS. Depósito de Investigación de la Universidad de Sevillainstname:Universidad de Sevilla (US)EspañolNeutra: Revista del Colegio Oficial de Arquitectos de Andalucía Occidental, 14, 128-133.https://www.revistaneutra.org/RN/article/view/532/403info:eu-repo/semantics/openAccessoai:idus.us.es:11441/1675672026-06-17T12:51:07Z |
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En el año 1929 el arquitecto alemán Hermann Sorgel visita las ciudades de Tarifa y Gibraltar acompañado por el ingeniero suizo Bruno Siegwart con el propósito de realizar mediciones en el Estrecho. Ambos son presa del asombro propio de quien contempla por vez primera la distancia ínfima que separa los dos continentes, reafirmándose en el convencimiento de la viabilidad técnica de la gran obra con la que arrancaría el proyecto Atlantropa: un dique de 56 km de longitud entre España y Marruecos como inicio de un sistema de presas que permitiese alcanzar el objetivo megalómano de embalsar y desecar parcialmente el mar Mediterráneo. |
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