Modelado y simulación del comportamiento dinámico a baja frecuencia de trenes articulados
Esta Tesis se centra en el desarrollo de herramientas para la simulación de la dinámica en baja frecuencia de trenes articulados. A través de estas herramientas se pretende obtener conclusiones relevantes para el diseño preliminar de estos trenes, ya que en este rango de frecuencias se definen probl...
| Autor: | |
|---|---|
| Tipo de recurso: | tesis doctoral |
| Fecha de publicación: | 2012 |
| País: | España |
| Institución: | Universitat Politècnica de València (UPV) |
| Repositorio: | RiuNet. Repositorio Institucional de la Universitat Politécnica de Valéncia |
| Idioma: | español |
| OAI Identifier: | oai:riunet.upv.es:10251/16928 |
| Acceso en línea: | https://riunet.upv.es/handle/10251/16928 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palabra clave: | Trenes articulados Dinámica ferroviaria de baja frecuencia Modelado de vehículos ferroviarios Simulación de vehículos ferroviarios INGENIERIA MECANICA |
| id |
ES_2d6463bbe1005968dc4360689a09fc36 |
|---|---|
| oai_identifier_str |
oai:riunet.upv.es:10251/16928 |
| network_acronym_str |
ES |
| network_name_str |
España |
| repository_id_str |
|
| spelling |
Modelado y simulación del comportamiento dinámico a baja frecuencia de trenes articuladosCarballeira, Javier|||0000-0002-4179-8499Trenes articuladosDinámica ferroviaria de baja frecuenciaModelado de vehículos ferroviariosSimulación de vehículos ferroviariosINGENIERIA MECANICAEsta Tesis se centra en el desarrollo de herramientas para la simulación de la dinámica en baja frecuencia de trenes articulados. A través de estas herramientas se pretende obtener conclusiones relevantes para el diseño preliminar de estos trenes, ya que en este rango de frecuencias se definen problemas importantes como la seguridad de marcha, la inestabilidad dinámica y, en parte, el confort. Para que estas herramientas sean eficientes, deben tener un bajo coste temporal para el modelado, el cálculo y el postproceso de los resultados. En la actualidad, el aumento de la velocidad de circulación y la eficiencia energética son factores que influyen notablemente en el desarrollo de los nuevos trenes de alta velocidad. En este sentido, los trenes articulados presentan características dinámicas que les hacen especialmente indicados para su explotación en alta velocidad. Sin embargo, el modelado de trenes articulados en los programas comerciales de dinámica ferroviaria presenta algunas dificultades. Así, desde el punto de vista industrial, resulta interesante disponer de modelos sencillos que reproduzcan los aspectos más destacados de la dinámica de baja frecuencia de estos trenes. Estos modelos deben proporcionar resultados con una precisión suficiente y ofrecer una visión de conjunto del comportamiento dinámico del tren para poder orientar las decisiones en el diseño de estos vehículos. En este trabajo se va a plantear una metodología que permita desarrollar modelos dinámicos de trenes articulados de forma eficiente. Para ello, se van a considerar y justificar una serie de hipótesis simplificativas, y se va a proponer el empleo de coordenadas naturales para describir la cinemática de las cajas. Esta metodología se va a aplicar para desarrollar modelos lineales y no lineales de trenes Talgo con el objetivo de validar las simplificaciones realizadas. Finalmente, se van a realizar una serie de análisis con estos modelos para comprobar su precisión y mejorar el conocimieUniversitat Politècnica de ValènciaBaeza González, Luis MiguelEscuela Técnica Superior de Ingeniería Aeroespacial y Diseño IndustrialDepartamento de Ingeniería Mecánica y de MaterialesCentro de Investigación en Ingeniería MecánicaInstituto Universitario de Investigación Concertado de Ingeniería Mecánica y BiomecánicaEscuela Técnica Superior de Ingeniería IndustrialRepositorio Institucional de la Universitat Politècnica de València Riunet20122012-07-2720122012-07-23doctoral thesishttp://purl.org/coar/resource_type/c_db06AMhttp://purl.org/coar/version/c_ab4af688f83e57aainfo:eu-repo/semantics/doctoralThesisapplication/pdftext/plaintext/plaintext/plainapplication/pdfhttps://riunet.upv.es/handle/10251/16928reponame:RiuNet. Repositorio Institucional de la Universitat Politécnica de Valénciainstname:Universitat Politècnica de València (UPV)Españolspaopen accesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2Reserva de todos los derechoshttp://rightsstatements.org/vocab/InC/1.0/info:eu-repo/semantics/openAccessoai:riunet.upv.es:10251/169282026-06-13T07:49:27Z |
| dc.title.none.fl_str_mv |
Modelado y simulación del comportamiento dinámico a baja frecuencia de trenes articulados |
| title |
Modelado y simulación del comportamiento dinámico a baja frecuencia de trenes articulados |
| spellingShingle |
Modelado y simulación del comportamiento dinámico a baja frecuencia de trenes articulados Carballeira, Javier|||0000-0002-4179-8499 Trenes articulados Dinámica ferroviaria de baja frecuencia Modelado de vehículos ferroviarios Simulación de vehículos ferroviarios INGENIERIA MECANICA |
| title_short |
Modelado y simulación del comportamiento dinámico a baja frecuencia de trenes articulados |
| title_full |
Modelado y simulación del comportamiento dinámico a baja frecuencia de trenes articulados |
| title_fullStr |
Modelado y simulación del comportamiento dinámico a baja frecuencia de trenes articulados |
| title_full_unstemmed |
Modelado y simulación del comportamiento dinámico a baja frecuencia de trenes articulados |
| title_sort |
Modelado y simulación del comportamiento dinámico a baja frecuencia de trenes articulados |
| dc.creator.none.fl_str_mv |
Carballeira, Javier|||0000-0002-4179-8499 |
| author |
Carballeira, Javier|||0000-0002-4179-8499 |
| author_facet |
Carballeira, Javier|||0000-0002-4179-8499 |
| author_role |
author |
| dc.contributor.none.fl_str_mv |
Baeza González, Luis Miguel Escuela Técnica Superior de Ingeniería Aeroespacial y Diseño Industrial Departamento de Ingeniería Mecánica y de Materiales Centro de Investigación en Ingeniería Mecánica Instituto Universitario de Investigación Concertado de Ingeniería Mecánica y Biomecánica Escuela Técnica Superior de Ingeniería Industrial Repositorio Institucional de la Universitat Politècnica de València Riunet |
| dc.subject.none.fl_str_mv |
Trenes articulados Dinámica ferroviaria de baja frecuencia Modelado de vehículos ferroviarios Simulación de vehículos ferroviarios INGENIERIA MECANICA |
| topic |
Trenes articulados Dinámica ferroviaria de baja frecuencia Modelado de vehículos ferroviarios Simulación de vehículos ferroviarios INGENIERIA MECANICA |
| description |
Esta Tesis se centra en el desarrollo de herramientas para la simulación de la dinámica en baja frecuencia de trenes articulados. A través de estas herramientas se pretende obtener conclusiones relevantes para el diseño preliminar de estos trenes, ya que en este rango de frecuencias se definen problemas importantes como la seguridad de marcha, la inestabilidad dinámica y, en parte, el confort. Para que estas herramientas sean eficientes, deben tener un bajo coste temporal para el modelado, el cálculo y el postproceso de los resultados. En la actualidad, el aumento de la velocidad de circulación y la eficiencia energética son factores que influyen notablemente en el desarrollo de los nuevos trenes de alta velocidad. En este sentido, los trenes articulados presentan características dinámicas que les hacen especialmente indicados para su explotación en alta velocidad. Sin embargo, el modelado de trenes articulados en los programas comerciales de dinámica ferroviaria presenta algunas dificultades. Así, desde el punto de vista industrial, resulta interesante disponer de modelos sencillos que reproduzcan los aspectos más destacados de la dinámica de baja frecuencia de estos trenes. Estos modelos deben proporcionar resultados con una precisión suficiente y ofrecer una visión de conjunto del comportamiento dinámico del tren para poder orientar las decisiones en el diseño de estos vehículos. En este trabajo se va a plantear una metodología que permita desarrollar modelos dinámicos de trenes articulados de forma eficiente. Para ello, se van a considerar y justificar una serie de hipótesis simplificativas, y se va a proponer el empleo de coordenadas naturales para describir la cinemática de las cajas. Esta metodología se va a aplicar para desarrollar modelos lineales y no lineales de trenes Talgo con el objetivo de validar las simplificaciones realizadas. Finalmente, se van a realizar una serie de análisis con estos modelos para comprobar su precisión y mejorar el conocimie |
| publishDate |
2012 |
| dc.date.none.fl_str_mv |
2012 2012-07-27 2012 2012-07-23 |
| dc.type.none.fl_str_mv |
doctoral thesis http://purl.org/coar/resource_type/c_db06 AM http://purl.org/coar/version/c_ab4af688f83e57aa |
| dc.type.openaire.fl_str_mv |
info:eu-repo/semantics/doctoralThesis |
| format |
doctoralThesis |
| dc.identifier.none.fl_str_mv |
https://riunet.upv.es/handle/10251/16928 |
| url |
https://riunet.upv.es/handle/10251/16928 |
| dc.language.none.fl_str_mv |
Español spa |
| language_invalid_str_mv |
Español |
| language |
spa |
| dc.rights.none.fl_str_mv |
open access http://purl.org/coar/access_right/c_abf2 Reserva de todos los derechos http://rightsstatements.org/vocab/InC/1.0/ |
| dc.rights.openaire.fl_str_mv |
info:eu-repo/semantics/openAccess |
| rights_invalid_str_mv |
open access http://purl.org/coar/access_right/c_abf2 Reserva de todos los derechos http://rightsstatements.org/vocab/InC/1.0/ |
| eu_rights_str_mv |
openAccess |
| dc.format.none.fl_str_mv |
application/pdf text/plain text/plain text/plain application/pdf |
| dc.publisher.none.fl_str_mv |
Universitat Politècnica de València |
| publisher.none.fl_str_mv |
Universitat Politècnica de València |
| dc.source.none.fl_str_mv |
reponame:RiuNet. Repositorio Institucional de la Universitat Politécnica de Valéncia instname:Universitat Politècnica de València (UPV) |
| instname_str |
Universitat Politècnica de València (UPV) |
| reponame_str |
RiuNet. Repositorio Institucional de la Universitat Politécnica de Valéncia |
| collection |
RiuNet. Repositorio Institucional de la Universitat Politécnica de Valéncia |
| repository.name.fl_str_mv |
|
| repository.mail.fl_str_mv |
|
| _version_ |
1869405312027459584 |
| score |
15,300724 |