Riesgos laborales en los procesos de soldadura por fusión = Occupational risks in fusion welding processes

Este trabajo analiza los riesgos de los diferentes procesos de soldadura que hoy en día se realizan de forma manual, aunque muchos de ellos ya han sido automatizados, en función de las características del trabajo se aplican de forma manual. En los procesos automatizados al no existir la presencia de...

Descripción completa

Detalles Bibliográficos
Autor: Falagán Casado, Gonzalo
Tipo de recurso: tesis de maestría
Estado:Versión borrador
Fecha de publicación:2019
País:España
Institución:Universidad de León
Repositorio:BULERIA. Repositorio Institucional de la Universidad de León
OAI Identifier:oai:buleria.unileon.es:10612/11271
Acceso en línea:http://hdl.handle.net/10612/11271
Access Level:acceso abierto
Palabra clave:Física
Soldadura
Riesgos laborales
6109.01 Prevención de Accidentes
Descripción
Sumario:Este trabajo analiza los riesgos de los diferentes procesos de soldadura que hoy en día se realizan de forma manual, aunque muchos de ellos ya han sido automatizados, en función de las características del trabajo se aplican de forma manual. En los procesos automatizados al no existir la presencia del trabajador el riesgo es eliminado. En la actualidad tenemos cuatro métodos que son manuales: la soldadura oxiacetilénica, la soldadura de tungsteno y gas inerte, la soldadura con electrodo revestido y la soldadura por arco metálico y gas. Existen diferencias entre los riesgos de cada método. La soldadura acetilénica al usar gases inflamables y oxígeno puro quizá la convierte en la más peligrosa. La soldadura con arco de tungsteno es capaz de producir grandes cantidades de ozono. En sus inicios se usaban electrodos de tungsteno con torio que al ser afilados emitían partículas radioactivas. La soldadura con electrodo revestido emite demasiados humos metálicos. La soldadura por arco metálico y gas es la menos peligrosa en cuanto a gases, pero es más costoso su equipo. Los humos de soldadura dependen principalmente de cuatro factores: del material base, recubrimiento del metal base, del metal de aporte y los gases protectores y del aire circundante