La proporcionalidad corporal del hombre del siglo XXI. Modelos antropométricos utilizados en biomecánica deportiva y en la ergonomía de los asientos de los aviones

INTRODUCCIÓN: La tendencia secular del aumento del tamaño (masa corporal y estatura) de la población española en las últimas décadas hace necesario desarrollar nuevos modelos antropométricos para su aplicación en los diferentes ámbitos científicos biomédicos, deportivos y tecnológicos del siglo XXI....

Descripción completa

Detalles Bibliográficos
Autor: Saco Ledo, Gonzalo
Tipo de recurso: tesis doctoral
Estado:Versión publicada
Fecha de publicación:2016
País:España
Institución:CBUC, CESCA
Repositorio:TDR. Tesis Doctorales en Red
OAI Identifier:oai:www.tdx.cat:10803/461308
Acceso en línea:http://hdl.handle.net/10803/461308
Access Level:acceso abierto
Palabra clave:Antropometria
Antropometría
Anthropometry
Ciències de l’Educació
79
Descripción
Sumario:INTRODUCCIÓN: La tendencia secular del aumento del tamaño (masa corporal y estatura) de la población española en las últimas décadas hace necesario desarrollar nuevos modelos antropométricos para su aplicación en los diferentes ámbitos científicos biomédicos, deportivos y tecnológicos del siglo XXI. OBJETIVOS: 1) Analizar el tamaño y proporciones corporales de personas españolas actuales en relación a su tendencia secular de crecimiento, comparándolas a otros países. 2) Desarrollar modelos antropométricos de deportistas de elite según sus estaturas, para su utilización en biomecánica deportiva. 3) Estudiar la ergonomía de los asientos de la clase económica de los aviones. METODOLOGÍA: Estudio transversal con una muestra de 3797 personas adultas españolas distribuidas en tres capítulos. El primero compara las proporciones corporales entre géneros y analiza la evolución de la estatura con otros estudios realizados en el siglo XXI. En el segundo, se analizan las diferencias antropométricas entre deportistas de elite del CAR de San Cugat, Barcelona y del CSD de Madrid, clasificados por grupos de estatura. En el tercer capítulo, se calculan los espacios necesarios para los asientos de clase económica en los aviones, según los percentiles 95 y 99 de las dimensiones corporales de personas adultas españolas. RESULTADOS: El tamaño medio de las mujeres españolas fue de 164,7 ± 5,6 cm y 59,1 ± 7,3 kg (IMC = 21,7 ± 2,4 kg/m2) y el de los hombres de 178,4 ± 6,7 cm y 75,3 ± 8,6 kg (IMC = 23,6 ± 2,2 kg/m2). Desde comienzos del siglo XXI, la estatura aumentó 0,8 cm en las mujeres españolas y 1,1 cm en los hombres españoles. Los valores de los índices de proporcionalidad fueron: IC (mujeres = 53,2 ± 1,2; hombres = 52,5 ± 1,3), IM (m = 87,8 ± 4,4; h = 89,9 ± 4,7), IER (m = 100,2 ± 2,3; h = 101,8 ± 2,2), IU (m = 1,66 ± 0,0; h = 1,68 ± 0,0) y LPR (m = 22,5 ± 0,8; h = 22,6 ± 0,8). Las mayores diferencias significativas de los parámetros antropométricos evaluados en los deportistas de elite de género femenino y masculino fueron: talla sentada (p<0,001), longitud del brazo (p<0,001), longitud del antebrazo (p<0,001), longitud de la mano (p<0,001), longitud del muslo (p<0,001), longitud de la tibia (p<0,001), longitud del pie (p<0,001), diámetro biacromial (p<0,001), diámetro biiliocrestal (p<0,001), diámetro transversal del tórax (p<0,001), diámetro biestiloideo (p<0,001), diámetro bitrocantéreo (p<0,001), diámetro bicondíleo (p<0,001) y diámetro bimaleolar (p<0,001). Los valores de los parámetros más importantes para optimizar los espacios de los asientos de los aviones en el percentil 95 fueron: diámetro bideltoideo = 50,2 cm, diámetro glúteo = 42,4 cm y longitud nalga-rodilla = 65,6 cm. CONCLUSIÓN: La tendencia secular de crecimiento de las personas españolas hace necesario planificar programas de medición cineantropométricos sistemáticos para adecuar los cambios antropométricos a los diferentes ámbitos científicos, biomédicos, deportivos y ergonómicos.

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