Cryogenic Tank Sizing and Modelling of LH2 Boiling Phenomena
El calentamiento global constituye uno de los mayores retos de la humanidad. En el marco de la descarbonización progresiva, empresas como Airbus apuestan por combustibles alternativos de bajas emisiones, entre los cuales el hidrógeno destaca como una opción especialmente prometedora. No obstante, el...
| Autor: | |
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| Tipo de recurso: | tesis de maestría |
| Fecha de publicación: | 2025 |
| País: | España |
| Institución: | Universidad de Sevilla (US) |
| Repositorio: | idUS. Depósito de Investigación de la Universidad de Sevilla |
| OAI Identifier: | oai:idus.us.es:11441/180190 |
| Acceso en línea: | https://hdl.handle.net/11441/180190 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palabra clave: | Ebullición Hidrógeno Mecánica de fluidos computacional Curva de Nukiyama Flujo de Calor Crítico Punto de Leidenfrost |
| Sumario: | El calentamiento global constituye uno de los mayores retos de la humanidad. En el marco de la descarbonización progresiva, empresas como Airbus apuestan por combustibles alternativos de bajas emisiones, entre los cuales el hidrógeno destaca como una opción especialmente prometedora. No obstante, el hidrógeno presenta propiedades singulares que dificultan su aplicación en la aviación comercial. En este trabajo se analiza detalladamente el comportamiento del hidrógeno líquido y las limitaciones de los modelos actuales para predecir su ebullición, fenómeno clave para evaluar su viabilidad como combustible aeronáutico del futuro. |
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