Contribución al estudio del ruido de combustión en conceptos avanzados de combustión diesel

Actualmente, el mundo se enfrenta a dos crisis desde el punto de vista ambiental: la escasez de combustibles fósiles y la degradación ambiental. Según las proyecciones para el año 2020 el uso de vehículos se triplicará y así aumentara la demanda de combustible fósil y por ende, las emisiones de cont...

Descripción completa

Detalles Bibliográficos
Autor: Mónico Muñoz, Luisa Fernanda
Tipo de recurso: tesis doctoral
Fecha de publicación:2013
País:España
Institución:Universitat Politècnica de València (UPV)
Repositorio:RiuNet. Repositorio Institucional de la Universitat Politécnica de Valéncia
Idioma:español
OAI Identifier:oai:riunet.upv.es:10251/19015
Acceso en línea:https://riunet.upv.es/handle/10251/19015
Access Level:acceso abierto
Palabra clave:Ruido de combustión
Combustibles alternativos
Nuevos conceptos de combustión
Motor diesel
Emisiones contaminantes
MAQUINAS Y MOTORES TERMICOS
id ES_22822c3ef6ebe3e3c5d6bfdbcdeaa6bb
oai_identifier_str oai:riunet.upv.es:10251/19015
network_acronym_str ES
network_name_str España
repository_id_str
spelling Contribución al estudio del ruido de combustión en conceptos avanzados de combustión dieselMónico Muñoz, Luisa FernandaRuido de combustiónCombustibles alternativosNuevos conceptos de combustiónMotor dieselEmisiones contaminantesMAQUINAS Y MOTORES TERMICOSActualmente, el mundo se enfrenta a dos crisis desde el punto de vista ambiental: la escasez de combustibles fósiles y la degradación ambiental. Según las proyecciones para el año 2020 el uso de vehículos se triplicará y así aumentara la demanda de combustible fósil y por ende, las emisiones de contaminantes. En comparación con el motor de gasolina, el motor Diesel presenta la ventaja de ser un motor más eficiente y por consiguiente, emite menos CO2. No obstante, producen elevados niveles de NOx y partículas. Para encarar estas dificultades, se han propuesto diferentes acciones. Una solución, la constituyen los avanzados conceptos de combustión Diesel. Estos conceptos, permiten reducir los niveles de NOx y partículas. Sin embargo, tienen el inconveniente de producir elevados niveles de ruido de combustión, por el empleo de inyecciones tempranas, las cuales hacen que una mayor cantidad de combustible se queme en condiciones premezcladas. Por otro lado, los combustibles alternativos han ganado gran importancia en los últimos años. Los biodiesel no sólo sobresalen por su facilidad de producción, utilización y almacenamiento, sino también por su potencial para reducir los niveles de partículas, CO, HC y CO2. Sin embargo, las emisiones de NOx aumentan en la mayoría de las condiciones de operación. Los combustibles sintéticos, también disminuyen notablemente las emisiones contaminantes, y debido a su mayor poder calorífico, reducen el consumo específico de combustible. Desde el punto de vista acústico, el ruido de combustión de los motores Diesel es uno de los aspectos más negativos, ya que constituye la principal fuente de ruido en los vehículos que emplean este tipo de motores. En los convencionales y especialmente en los nuevos conceptos de combustión Diesel, el quemado del combustible en condiciones premezcladas, provoca un aumento brusco de la presión, deteriorando de esta forma la calidad del ruido de combustión. Por tales motivos, el objetivo de esta tesis seUniversitat Politècnica de ValènciaBroatch Jacobi, Jaime AlbertoDepartamento de Máquinas y Motores TérmicosEscuela Técnica Superior de Ingeniería Aeroespacial y Diseño IndustrialInstituto Universitario de Investigación CMT - Clean Mobility & ThermofluidsRepositorio Institucional de la Universitat Politècnica de València Riunet20132013-01-2520132013-01-18doctoral thesishttp://purl.org/coar/resource_type/c_db06AMhttp://purl.org/coar/version/c_ab4af688f83e57aainfo:eu-repo/semantics/doctoralThesisapplication/pdftext/plaintext/plaintext/plainapplication/pdfhttps://riunet.upv.es/handle/10251/19015reponame:RiuNet. Repositorio Institucional de la Universitat Politécnica de Valénciainstname:Universitat Politècnica de València (UPV)Españolspaopen accesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2Reserva de todos los derechoshttp://rightsstatements.org/vocab/InC/1.0/info:eu-repo/semantics/openAccessoai:riunet.upv.es:10251/190152026-06-13T07:49:27Z
dc.title.none.fl_str_mv Contribución al estudio del ruido de combustión en conceptos avanzados de combustión diesel
title Contribución al estudio del ruido de combustión en conceptos avanzados de combustión diesel
spellingShingle Contribución al estudio del ruido de combustión en conceptos avanzados de combustión diesel
Mónico Muñoz, Luisa Fernanda
Ruido de combustión
Combustibles alternativos
Nuevos conceptos de combustión
Motor diesel
Emisiones contaminantes
MAQUINAS Y MOTORES TERMICOS
title_short Contribución al estudio del ruido de combustión en conceptos avanzados de combustión diesel
title_full Contribución al estudio del ruido de combustión en conceptos avanzados de combustión diesel
title_fullStr Contribución al estudio del ruido de combustión en conceptos avanzados de combustión diesel
title_full_unstemmed Contribución al estudio del ruido de combustión en conceptos avanzados de combustión diesel
title_sort Contribución al estudio del ruido de combustión en conceptos avanzados de combustión diesel
dc.creator.none.fl_str_mv Mónico Muñoz, Luisa Fernanda
author Mónico Muñoz, Luisa Fernanda
author_facet Mónico Muñoz, Luisa Fernanda
author_role author
dc.contributor.none.fl_str_mv Broatch Jacobi, Jaime Alberto
Departamento de Máquinas y Motores Térmicos
Escuela Técnica Superior de Ingeniería Aeroespacial y Diseño Industrial
Instituto Universitario de Investigación CMT - Clean Mobility & Thermofluids
Repositorio Institucional de la Universitat Politècnica de València Riunet
dc.subject.none.fl_str_mv Ruido de combustión
Combustibles alternativos
Nuevos conceptos de combustión
Motor diesel
Emisiones contaminantes
MAQUINAS Y MOTORES TERMICOS
topic Ruido de combustión
Combustibles alternativos
Nuevos conceptos de combustión
Motor diesel
Emisiones contaminantes
MAQUINAS Y MOTORES TERMICOS
description Actualmente, el mundo se enfrenta a dos crisis desde el punto de vista ambiental: la escasez de combustibles fósiles y la degradación ambiental. Según las proyecciones para el año 2020 el uso de vehículos se triplicará y así aumentara la demanda de combustible fósil y por ende, las emisiones de contaminantes. En comparación con el motor de gasolina, el motor Diesel presenta la ventaja de ser un motor más eficiente y por consiguiente, emite menos CO2. No obstante, producen elevados niveles de NOx y partículas. Para encarar estas dificultades, se han propuesto diferentes acciones. Una solución, la constituyen los avanzados conceptos de combustión Diesel. Estos conceptos, permiten reducir los niveles de NOx y partículas. Sin embargo, tienen el inconveniente de producir elevados niveles de ruido de combustión, por el empleo de inyecciones tempranas, las cuales hacen que una mayor cantidad de combustible se queme en condiciones premezcladas. Por otro lado, los combustibles alternativos han ganado gran importancia en los últimos años. Los biodiesel no sólo sobresalen por su facilidad de producción, utilización y almacenamiento, sino también por su potencial para reducir los niveles de partículas, CO, HC y CO2. Sin embargo, las emisiones de NOx aumentan en la mayoría de las condiciones de operación. Los combustibles sintéticos, también disminuyen notablemente las emisiones contaminantes, y debido a su mayor poder calorífico, reducen el consumo específico de combustible. Desde el punto de vista acústico, el ruido de combustión de los motores Diesel es uno de los aspectos más negativos, ya que constituye la principal fuente de ruido en los vehículos que emplean este tipo de motores. En los convencionales y especialmente en los nuevos conceptos de combustión Diesel, el quemado del combustible en condiciones premezcladas, provoca un aumento brusco de la presión, deteriorando de esta forma la calidad del ruido de combustión. Por tales motivos, el objetivo de esta tesis se
publishDate 2013
dc.date.none.fl_str_mv 2013
2013-01-25
2013
2013-01-18
dc.type.none.fl_str_mv doctoral thesis
http://purl.org/coar/resource_type/c_db06
AM
http://purl.org/coar/version/c_ab4af688f83e57aa
dc.type.openaire.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/doctoralThesis
format doctoralThesis
dc.identifier.none.fl_str_mv https://riunet.upv.es/handle/10251/19015
url https://riunet.upv.es/handle/10251/19015
dc.language.none.fl_str_mv Español
spa
language_invalid_str_mv Español
language spa
dc.rights.none.fl_str_mv open access
http://purl.org/coar/access_right/c_abf2
Reserva de todos los derechos
http://rightsstatements.org/vocab/InC/1.0/
dc.rights.openaire.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/openAccess
rights_invalid_str_mv open access
http://purl.org/coar/access_right/c_abf2
Reserva de todos los derechos
http://rightsstatements.org/vocab/InC/1.0/
eu_rights_str_mv openAccess
dc.format.none.fl_str_mv application/pdf
text/plain
text/plain
text/plain
application/pdf
dc.publisher.none.fl_str_mv Universitat Politècnica de València
publisher.none.fl_str_mv Universitat Politècnica de València
dc.source.none.fl_str_mv reponame:RiuNet. Repositorio Institucional de la Universitat Politécnica de Valéncia
instname:Universitat Politècnica de València (UPV)
instname_str Universitat Politècnica de València (UPV)
reponame_str RiuNet. Repositorio Institucional de la Universitat Politécnica de Valéncia
collection RiuNet. Repositorio Institucional de la Universitat Politécnica de Valéncia
repository.name.fl_str_mv
repository.mail.fl_str_mv
_version_ 1869404585993437184
score 15.300724

Similares en LA Referencia