Reducción del consumo de combustible y emisiones en zonas de tráfico congestionado
La naturaleza está mostrando evidencias del cambio climático con consecuencias que ya influyen en la vida animal y vegetal de nuestro planeta. Estudios científicos han demostrado la gran influencia que tiene sobre el cambio climático los gases de efecto invernadero inherentes a distintas actividades...
| Autor: | |
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| Tipo de recurso: | tesis de maestría |
| Estado: | Versión publicada |
| Fecha de publicación: | 2017 |
| País: | España |
| Institución: | Universidad de Sevilla (US) |
| Repositorio: | idUS. Depósito de Investigación de la Universidad de Sevilla |
| OAI Identifier: | oai:idus.us.es:11441/73489 |
| Acceso en línea: | https://hdl.handle.net/11441/73489 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palabra clave: | Combustible Tráfico congestionado Cambio climático Efecto invernadero Contaminación aire |
| Sumario: | La naturaleza está mostrando evidencias del cambio climático con consecuencias que ya influyen en la vida animal y vegetal de nuestro planeta. Estudios científicos han demostrado la gran influencia que tiene sobre el cambio climático los gases de efecto invernadero inherentes a distintas actividades humanas. Así mismo, la presencia de concentraciones de estos gases por encima de los estándares habituales en la naturaleza, se ha relacionado directamente con distintas enfermedades cada vez más presentes en los núcleos urbanos con mayores índices de concentración de contaminantes en aire. La presencia de estos contaminantes se relaciona con el consumo de combustible para la generación de energía final para distintos fines. Según datos estadísticos obtenidos de la Agencia Andaluza de la Energía (AEE), el 42% de la energía final se consume en actividades de transporte (siendo el sector que más energía final consume), y el 80% de la energía final consumida en actividades de transporte se asocia al transporte por carretera. A su vez, el 95% del consumo de combustible, de los vehículos que circulan por carretera, lo constituyen combustible fósiles. Con estos datos, puede deducirse la fuerte relación existente entre los valores de concentración de contaminantes en el aire y las actividades de transporte por carretera. La evaluación del transporte de carretera con el objetivo de analizar el consumo de combustible, las emisiones de gases de efecto invernadero y el ruido (factor directamente relacionado con la salud y confort de la población y estrechamente relacionado con el tráfico en carretera), no resulta una evaluación sencilla, sin embargo, es un paso fundamental con el objetivo de impulsar estrategias encaminadas a mejorar la calidad del aire y condiciones de confort en los núcleos urbanos. A lo largo de este proyecto se desarrolla una metodología para la evaluación y propuesta de medidas de reducción de emisiones de gases contaminantes y ruido en zonas de alta densidad de tráfico en ciudades. La metodología desarrollada en el proyecto pasa por describir la generación de escenarios de forma sencilla, pero con la rigurosidad suficiente como para poder realizar un análisis cualitativo y cuantitativo del tráfico de forma realista, para la posterior simulación de una flota de vehículos conocida en el escenario de referencia a través del software Sumo, cuyas bondades para esta aplicación serán explicados a lo largo de la memoria. Fruto de la simulación bajo diferentes escenarios, se establece el análisis de los resultados de la simulación; consumo de combustible, emisiones y niveles de ruido asociados. La validación se realiza mediante la comparación de los resultados con modelos teóricos conocidos que permiten calcular los mismos resultados. Como ejemplo de aplicación de la metodología, el análisis y verificación de resultados se aplica a un caso concreto, una de las principales vías de Thessaloniki, Grecia, una de las ciudades con mayor concentración de tráfico de Europa. Se comprueba sobre este caso práctico el consumo de combustible y emisiones se ajusta a las curvas de motores de vehículos establecidas por el modelo PHEMLight, y los niveles de ruido se verifican mediante la aplicación de la metodología CNOSSOS. Los resultados obtenidos sobre el caso práctico permiten vislumbrar las consecuencias asociadas al tráfico en la ciudad y permiten identificar acciones destinadas a mitigar sus efectos sobre el medio ambiente y la salud de las personas. Las acciones se han implementado en distintas simulaciones obteniendo resultados favorables en términos de consumo de combustible emisiones de CO2 y ruido. Todos estos factores se han visto reducidos. |
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