Estudio de las emisiones de gases contaminantes de un ciclo Otto y propuesta de mejora mediante inyección de hidrógeno
En un entorno consciente sobre la contaminación y la baja eficiencia de los motores térmicos, cualquier mejora en estos sistemas de propulsión de vehículos es un gran avance. En este trabajo se pretende estudiar, para posteriormente diseñar y dimensionar, un sensor portátil de medición de CO, así co...
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| Tipo de recurso: | tesis de maestría |
| Fecha de publicación: | 2020 |
| País: | España |
| Institución: | Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) |
| Repositorio: | UPCommons. Portal del coneixement obert de la UPC |
| Idioma: | español |
| OAI Identifier: | oai:upcommons.upc.edu:2117/329685 |
| Acceso en línea: | https://hdl.handle.net/2117/329685 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palabra clave: | Automobiles -- Environmental aspects Automòbils -- Aspectes ambientals Àrees temàtiques de la UPC::Desenvolupament humà i sostenible::Desenvolupament sostenible::Mobilitat sostenible |
| Sumario: | En un entorno consciente sobre la contaminación y la baja eficiencia de los motores térmicos, cualquier mejora en estos sistemas de propulsión de vehículos es un gran avance. En este trabajo se pretende estudiar, para posteriormente diseñar y dimensionar, un sensor portátil de medición de CO, así como un sistema de mejora basado en la inyección de hidrógeno. Este sistema dota al motor de una mayor eficiencia y reduce el consumo de combustible, así como la concentración de gases contaminantes que éste emite a la atmósfera. Pero por el contrario también disminuye su potencia. Todos los factores mencionados se van a estudiar a lo largo del trabajo y se va a determinar la certeza de estos para poder llegar a conocer si realmente este sistema es una solución viable para los motores de combustión interna actuales. |
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