Modeling Land Value in Peripheral Metropolitan: An Empirical Study in Jakarta Metropolitan Area
El propòsit és mapejar i examinar el desenvolupament d'infraestructura i les instal·lacions sobre el valor de la terra, tant econòmicament com espacialment. L’estudi va utilitzar una anàlisi de línia d’iso-valor per descriure els augments del preu de la terra en dues dècades (2000-2010), models...
| Autores: | , , , |
|---|---|
| Tipo de recurso: | artículo |
| Fecha de publicación: | 2022 |
| País: | España |
| Institución: | Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) |
| Repositorio: | UPCommons. Portal del coneixement obert de la UPC |
| Idioma: | inglés |
| OAI Identifier: | oai:upcommons.upc.edu:2117/363274 |
| Acceso en línea: | https://hdl.handle.net/2117/363274 https://dx.doi.org/10.5821/ace.16.48.10631 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palabra clave: | Real property -- Valuation -- Indonesia -- Jakarta Metropolitan areas -- Indonesia -- Jakarta Geographically weighted regression Hedonic price model Iso-value line Periphery Regressió ponderada geogràficament Model de preus hedònics Línia d'iso-valor Perifèria Regresión ponderada geográficamente Modelo de precios hedónicos Línea de iso-valor Periferia Béns immobles -- Valoració -- Indonesia -- Jakarta Àrees metropolitanes -- Indonesia -- Jakarta Àrees temàtiques de la UPC::Urbanisme |
| Sumario: | El propòsit és mapejar i examinar el desenvolupament d'infraestructura i les instal·lacions sobre el valor de la terra, tant econòmicament com espacialment. L’estudi va utilitzar una anàlisi de línia d’iso-valor per descriure els augments del preu de la terra en dues dècades (2000-2010), models de preus hedònics per determinar com la variable influeix en els augments del preu de la terra i la regressió ponderada geogràficament per descriure l’heterogeneïtat i la dependència espacials. Els resultats van mostrar que la ubicació variable dels terrenys ubicats en habitatges agrupats, la proximitat a l’estació, la proximitat a la terminal d’autobusos i la proximitat a les portes de peatge es van convertir en els factors principals que influeixen en els preus dels terrenys. Aquestes troballes suggereixen que la connectivitat del transport central i perifèric és una consideració en la fixació de preus. La necessitat de transport massiu com a consideració a la selecció d’habitatges en comunitats de la perifèria. Aquestes troballes poden ajudar els formuladors de polítiques a dirigir i controlar l’estructura espacial del desenvolupament econòmic regional i les polítiques relacionades amb la captura del valor del sòl. |
|---|