Estudi i disseny d'una embarcació d'esbarjo a motor construïda en fusta
En aquest projecte, s’estudia el disseny preliminar d’una embarcació d’esbarjo pensada per a ser propulsada a motor i construïda íntegrament en fusta. primer de tot, es realitza un estudi preliminar on es recull informació sobre la història de la construcció naval amb fusta, els mètodes de construcc...
| Autor: | |
|---|---|
| Formato: | tesis de maestría |
| Fecha de publicación: | 2023 |
| País: | España |
| Recursos: | Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) |
| Repositorio: | UPCommons. Portal del coneixement obert de la UPC |
| Idioma: | catalán |
| OAI Identifier: | oai:upcommons.upc.edu:2117/396802 |
| Acesso em linha: | https://hdl.handle.net/2117/396802 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palavra-chave: | Boatbuilding Ships, Wooden Contrucció naval Construcció en fusta Sostenibilitat Medi-ambient Eficiència Disseny Embarcació d`esbarjo Embarcacions--Disseny i construcció Vaixells de fusta Àrees temàtiques de la UPC::Nàutica::Arquitectura naval::Construcció naval |
| Resumo: | En aquest projecte, s’estudia el disseny preliminar d’una embarcació d’esbarjo pensada per a ser propulsada a motor i construïda íntegrament en fusta. primer de tot, es realitza un estudi preliminar on es recull informació sobre la història de la construcció naval amb fusta, els mètodes de construcció existents, els tipus de fusta utilitzats i una comparativa entre la construcció d’embarcacions amb fusta i amb materials compostos. Tot seguit, es presenta l’empresa col·laboradora del projecte i els requeriments que haurà de complir el vaixell, tant per part de la drassana com del client. un cop realitzat aquest estudi i presentació esmentades, es passa a fer el disseny de la embarcació en si, començant per el casc i l’estructura, seguint per l’interior del vaixell i acabant per l’exterior del mateix. Amb les dades que es poden obtenir del disseny fet anteriorment, es realitza un càlcul d’escantillonat i un estudi de pesos i del centre de gravetat, que més endavant, servirà per avaluar l’estabilitat de l’embarcació. finalment, es du a terme un càlcul hidrodinàmic de resistència a l’avançament i una estimació de la potència requerida per moure el vaixell a la velocitat de disseny establerta. A més a més, per validar els resultats obtinguts i donar-los veracitat, es fa un pressupost aproximat i es construeix una maqueta a escala de l’embarcació. per acabar, s’avaluen els resultats obtinguts i s’elaboren unes conclusions juntament amb una autocrítica, on es qüestiona la validesa del disseny realitzat i mostren els aspectes a millorar en següents projectes. |
|---|