Optimising freeway traffic performance via lane management strategies for CAV platoons in mixed-traffic environments
Aquesta tesi estudia estratègies de gestió de carrils per a combois de Vehicles Connectats i Automatitzats (CAV) en entorns de trànsit mixt. Mitjançant simulació microscòpica s’avaluen diferents taxes de penetració i dinàmiques de comboi, com la formació, la dissolució i els canvis de carril. Els re...
| Autor: | |
|---|---|
| Tipo de recurso: | tesis de maestría |
| Fecha de publicación: | 2025 |
| País: | España |
| Institución: | Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) |
| Repositorio: | UPCommons. Portal del coneixement obert de la UPC |
| Idioma: | inglés |
| OAI Identifier: | oai:upcommons.upc.edu:2117/454197 |
| Acceso en línea: | https://hdl.handle.net/2117/454197 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palabra clave: | Traffic estimation Automated vehicles Connected and Automated Vehicles (CAVs) Platooning Lane management Mixed traffic Traffic simulation Trànsit--Estimació Vehicles autònoms Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria civil::Infraestructures i modelització dels transports::Trànsit |
| Sumario: | Aquesta tesi estudia estratègies de gestió de carrils per a combois de Vehicles Connectats i Automatitzats (CAV) en entorns de trànsit mixt. Mitjançant simulació microscòpica s’avaluen diferents taxes de penetració i dinàmiques de comboi, com la formació, la dissolució i els canvis de carril. Els resultats mostren que una assignació adequada de carrils millora l’eficiència del trànsit, redueix la congestió i afavoreix un rendiment més sostenible de les autopistes. Les conclusions aporten recomanacions per al disseny d’infraestructures i polítiques en la transició cap a un trànsit mixt amb vehicles automatitzats. |
|---|