Impacto de las grandes actuaciones urbanísticas y de proyectos de transporte en el Área Metropolitana de Barcelona
Los proyectos programados para Barcelona originan la investigación, cuyo objetivo es simular de forma integrada el efecto que producen las grandes intervenciones urbanísticas en la accesibilidad, los usos del suelo y el valor de los inmuebles del Área Metropolitana de Barcelona. La metodología integ...
| Autores: | , , |
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| Tipo de recurso: | artículo |
| Fecha de publicación: | 2012 |
| País: | España |
| Institución: | Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) |
| Repositorio: | UPCommons. Portal del coneixement obert de la UPC |
| Idioma: | español |
| OAI Identifier: | oai:upcommons.upc.edu:2099/12647 |
| Acceso en línea: | https://hdl.handle.net/2099/12647 https://dx.doi.org/10.5821/ace.v7i20.2579 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palabra clave: | City planning -- Spain -- Barcelona Metropolitan Area Urban transportation -- Spain -- Barcelona Metropolitan Area Land use -- Spain -- Barcelona Metropolitan Area Impacto urbano Actuaciones urbanísticas Proyectos de transporte Impacte urbà Actuacions urbanístiques Projectes de transport Urban impacts Urban project Transport project Urbanisme -- Catalunya -- Barcelona (Àrea Metropolitana) Transport urbà -- Catalunya -- Barcelona (Àrea Metropolitana) Sòl, Ús del -- Catalunya -- Barcelona (Àrea Metropolitana) Àrees temàtiques de la UPC::Urbanisme::Planejament urbà |
| Sumario: | Los proyectos programados para Barcelona originan la investigación, cuyo objetivo es simular de forma integrada el efecto que producen las grandes intervenciones urbanísticas en la accesibilidad, los usos del suelo y el valor de los inmuebles del Área Metropolitana de Barcelona. La metodología integra el modelamiento de transporte con modelos hedónicos, en una plataforma SIG especializada, con la que se logra dar una dimensión multivariada y sistémica de los impactos estudiados. Los resultados muestran que cada grupo de actuaciones urbanísticas producen efectos diferenciados en las dimensiones analizadas. Se identifican situaciones donde la magnitud de las actuaciones urbanísticas es significativa, pero no se producen variaciones en los valores inmobiliarios, o viceversa, por lo que se concluye que existen configuraciones territoriales amortiguadoras o amplificadoras del efecto sobre los valores inmobiliarios. Se verifica que los impactos en la accesibilidad claramente trascienden los territorios que reciben las distintas actuaciones urbanísticas y que existen proyectos urbanísticos que disminuyen el valor inmobiliario de las viviendas, lo que va en contra de la visión positivista de que todo proyecto produce efectos positivos. Finalmente, los proyectos de transporte impactan con menor intensidad sobre los valores inmobiliarios en relación a las actuaciones urbanísticas, por el hecho que las segundas cambian la intensidad de uso del territorio, lo que los primeros (transporte) no logran por sí mismos. |
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