Anàlisi EMI de sistemes PLC en vehicles mitjançant simulació numèrica

Anàlisi de les EMI en comunicacions PLC en vehicles mitjançant simulació numèrica.

Bibliographic Details
Author: Pascual Àvila, Alba
Format: master thesis
Publication Date:2012
Country:España
Institution:Universitat Politècnica de Catalunya (UPC)
Repository:UPCommons. Portal del coneixement obert de la UPC
Language:Catalan
OAI Identifier:oai:upcommons.upc.edu:2099.1/14926
Online Access:https://hdl.handle.net/2099.1/14926
Access Level:Open access
Keyword:Electromagentic fields
Automobiles
Electromagnetic compatibility
Electromagnetic interference
Computer simulation
PLC (Power Line Communication)
FDTD (Finite-Difference Time-Domain)
interferences
simulation
interferencias
Anàlisi electromagnétic
Automòbils -- Equip electrònic
Camps electromagnètics
Compatibilitat electromagnètica
Interferències electromagnètiques
Simulació per ordinador
id ES_0acef5aafe95b41bbd0a93e07dbf449c
oai_identifier_str oai:upcommons.upc.edu:2099.1/14926
network_acronym_str ES
network_name_str España
repository_id_str
dc.title.none.fl_str_mv Anàlisi EMI de sistemes PLC en vehicles mitjançant simulació numèrica
EMI analysis of in-vehicle PLC systems by numerical simulation
Analisis EMI de sistemas PLC en vehículos mediante simulación numérica
title Anàlisi EMI de sistemes PLC en vehicles mitjançant simulació numèrica
spellingShingle Anàlisi EMI de sistemes PLC en vehicles mitjançant simulació numèrica
Pascual Àvila, Alba
Electromagentic fields
Automobiles
Electromagnetic compatibility
Electromagnetic interference
Computer simulation
PLC (Power Line Communication)
FDTD (Finite-Difference Time-Domain)
interferences
simulation
interferencias
Anàlisi electromagnétic
Automòbils -- Equip electrònic
Camps electromagnètics
Compatibilitat electromagnètica
Interferències electromagnètiques
Simulació per ordinador
title_short Anàlisi EMI de sistemes PLC en vehicles mitjançant simulació numèrica
title_full Anàlisi EMI de sistemes PLC en vehicles mitjançant simulació numèrica
title_fullStr Anàlisi EMI de sistemes PLC en vehicles mitjançant simulació numèrica
title_full_unstemmed Anàlisi EMI de sistemes PLC en vehicles mitjançant simulació numèrica
title_sort Anàlisi EMI de sistemes PLC en vehicles mitjançant simulació numèrica
dc.creator.none.fl_str_mv Pascual Àvila, Alba
author Pascual Àvila, Alba
author_facet Pascual Àvila, Alba
author_role author
dc.contributor.none.fl_str_mv Aragon Homar, Marc
Silva Martínez, Fernando
dc.subject.none.fl_str_mv Electromagentic fields
Automobiles
Electromagnetic compatibility
Electromagnetic interference
Computer simulation
PLC (Power Line Communication)
FDTD (Finite-Difference Time-Domain)
interferences
simulation
interferencias
Anàlisi electromagnétic
Automòbils -- Equip electrònic
Camps electromagnètics
Compatibilitat electromagnètica
Interferències electromagnètiques
Simulació per ordinador
topic Electromagentic fields
Automobiles
Electromagnetic compatibility
Electromagnetic interference
Computer simulation
PLC (Power Line Communication)
FDTD (Finite-Difference Time-Domain)
interferences
simulation
interferencias
Anàlisi electromagnétic
Automòbils -- Equip electrònic
Camps electromagnètics
Compatibilitat electromagnètica
Interferències electromagnètiques
Simulació per ordinador
description Anàlisi de les EMI en comunicacions PLC en vehicles mitjançant simulació numèrica.
publishDate 2012
dc.date.none.fl_str_mv 2012
2012-03-22
2012
2012-03-23
dc.type.none.fl_str_mv master thesis
http://purl.org/coar/resource_type/c_bdcc
NA
http://purl.org/coar/version/c_be7fb7dd8ff6fe43
dc.type.openaire.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/masterThesis
format masterThesis
dc.identifier.none.fl_str_mv https://hdl.handle.net/2099.1/14926
url https://hdl.handle.net/2099.1/14926
dc.language.none.fl_str_mv Catalán
cat
language_invalid_str_mv Catalán
language cat
dc.rights.none.fl_str_mv open access
http://purl.org/coar/access_right/c_abf2
Attribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 Spain
http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/es/
dc.rights.openaire.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/openAccess
rights_invalid_str_mv open access
http://purl.org/coar/access_right/c_abf2
Attribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 Spain
http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/es/
eu_rights_str_mv openAccess
dc.format.none.fl_str_mv application/zip
dc.publisher.none.fl_str_mv Universitat Politècnica de Catalunya
publisher.none.fl_str_mv Universitat Politècnica de Catalunya
dc.source.none.fl_str_mv reponame:UPCommons. Portal del coneixement obert de la UPC
instname:Universitat Politècnica de Catalunya (UPC)
instname_str Universitat Politècnica de Catalunya (UPC)
reponame_str UPCommons. Portal del coneixement obert de la UPC
collection UPCommons. Portal del coneixement obert de la UPC
repository.name.fl_str_mv
repository.mail.fl_str_mv
_version_ 1869403185115824128
spelling Anàlisi EMI de sistemes PLC en vehicles mitjançant simulació numèricaEMI analysis of in-vehicle PLC systems by numerical simulationAnalisis EMI de sistemas PLC en vehículos mediante simulación numéricaPascual Àvila, AlbaElectromagentic fieldsAutomobilesElectromagnetic compatibilityElectromagnetic interferenceComputer simulationPLC (Power Line Communication)FDTD (Finite-Difference Time-Domain)interferencessimulationinterferenciasAnàlisi electromagnéticAutomòbils -- Equip electrònicCamps electromagnèticsCompatibilitat electromagnèticaInterferències electromagnètiquesSimulació per ordinadorAnàlisi de les EMI en comunicacions PLC en vehicles mitjançant simulació numèrica.[ANGLÈS] Nowadays and since some years ago the electronic systems, in the automotive scope, are increasing both issues, comfort and safety systems. Hence studies have been made about the communication between different components that may be found in cars. The different communication standards developed have advantages but disadvantages too, and one of the biggest drawbacks is that the cabling is longer and more dispersed. This fact makes the cost of the cars much more expensive. For this reason, it is a good idea to make the communication through some cabling already present through all the car, like the supply network. People began to use the Power Line Communication (PLC) by the electrical network in buildings, in business or houses. But when we think about its use in cars, we have to take care of the environment, which is worst, having more electromagnetic interferences and regulations more restrictive about emissions. The objective of this Master Thesis is to validate or to discard a method to predict the electromagnetic emissions that this kind of communication emits. Having the possibility of decide if one network is correct without making a setup would imply to reduce the economic resources and the time for companies using this method. The studied method is based on employing a simulation software what uses the numerical method of Finite-Difference Time- Domain (FDTD) on a real car. To confirm this method different simulations have been made with different kind of network topologies and they have been compared with the measured results on a experimental way, looking for the limitations of the method and approaching to a real application. Finally there is one example taking into account a real automotive regulation.[CASTELLÀ] En la actualidad y des de hace algunos años la electrónica, en el mundo de la automoción, está en continuo crecimiento, tanto a lo que se refiere a prestaciones como en el aumento de la seguridad del vehículo. Por este motivo últimamente se han realizado estudios relacionados con la comunicación entre los diferentes componentes de los automóviles. Los diferentes estándares de comunicación desarrollados aportan ventajas pero también desventajas, una de las mas destacables es el aumento de cableado, pues la red de comunicación deber ser mayor y más dispersa. Esto repercute en un aumento importante en el coste del vehículo. De aquí nace la idea de aprovechar el cableado ya existente en el vehículo, como es la red que proporciona la alimentación a todas las partes. La comunicación a través de las lineas de alimentación (Power Line Communication, PLC) se empezó a usar en la red eléctrica de los edificios de manera doméstica y empresarial, pero cuando se trata de implementarla en vehículos nos encontramos con un ambiente que será mas hostil en cuanto a interferencias electromagnéticas se refiere y a limites de emisiones mas restrictivos en las normativas. El objetivo de este proyecto es validar o descartar un método para conocer antes del montaje físico las emisiones electromagnéticas producidas por este tipo de comunicación. Poder prever durante la fase de diseño si un tipo de red de comunicación es viable sin tener que implementarla supone una disminución de recursos económicos y de tiempo por parte de las empresas que quieran apostar por este sistema. El método estudiado se basa en utilizar un software de simulación, donde se aplica el método de Diferencias Finitas en el Dominio del Tiempo (Finite-Difference Time-Domain, FDTD) a un modelo de coche real. Para validar el método se han realizado diferentes simulaciones con diferentes topologías de red y comparando los resultados con medidas obtenidas en un chasis de automóvil real. Buscando las limitaciones del método y aproximándonos cada vez mas a una aplicación real. Finalmente se realizará un ejemplo basándonos en una normativa real de automoción.[CATALÀ] Actualment i des de fa uns anys l'electrònica, del món de l'automoció, està en contínua expansió, tant en les prestacions de confort com en l'augment de la seguretat del vehicle. És per això que darrerament s'han realitzat estudis referents a la comunicació entre els diferents components dels automòbils. Els diferents estàndards de comunicació desenvolupats aporten tant avantatges com desavantatges, i un dels perjudicis majors és l'augment del cablejat del vehicle, doncs la xarxa de comunicació ha de ser major i més dispersa. Cal dir que això provoca un augment en el cost del vehicle molt important. D'aquí neix la idea de poder aprofitar el cablejat existent en el vehicle, com és la xarxa que proporciona l'alimentació a totes les parts. La comunicació a través de les línies d'alimentació (Power Line Communication, PLC) es va començar a utilitzar en la xarxa elèctrica dels edificis de manera domèstica i empresarial, però a l'hora d'implementar-la en vehicles ens trobem en un ambient que a priori és més hostil pel que fa a interferències electromagnètiques i límits d'emissions més restrictius en la normativa. L'objectiu d'aquest projecte és validar o descartar un mètode per conèixer a priori les emissions electromagnètiques produïdes per a aquest tipus de comunicació. Poder predir durant la fase de disseny si un tipus de xarxa de comunicació és viable sense haver d'implementar-la suposa una disminució de recursos econòmics i de temps per part de les empreses que vulguin apostar per aquest sistema. El mètode estudiat es basa en utilitzar un software de simulació, on s'aplica el mètode numèric de Diferències Finites en el Domini del Temps (Finite-Difference Time-Domain, FDTD) a un model de cotxe real. Per validar el mètode s'han realitzat diverses simulacions en diferents topologies de xarxa i comparant els resultats amb mesures obtingudes en un xassís d'automòbil real. Buscant les limitacions del mètode i aproximant-nos de manera creixent a la implementació que es duria a terme en una aplicació comercial. Per acabar es realitzarà un exemple basant-nos en una normativa real d'automoció.Universitat Politècnica de CatalunyaAragon Homar, MarcSilva Martínez, Fernando20122012-03-2220122012-03-23master thesishttp://purl.org/coar/resource_type/c_bdccNAhttp://purl.org/coar/version/c_be7fb7dd8ff6fe43info:eu-repo/semantics/masterThesisapplication/ziphttps://hdl.handle.net/2099.1/14926reponame:UPCommons. Portal del coneixement obert de la UPCinstname:Universitat Politècnica de Catalunya (UPC)Cataláncatopen accesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2Attribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 Spainhttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/es/info:eu-repo/semantics/openAccessoai:upcommons.upc.edu:2099.1/149262026-05-27T15:37:01Z
score 15,300724

Similar Items