SUDS-lineales para reducir el riesgo de inundación considerando escenarios de Cambio Climático

[EN] Sustainable Urban Drainage Systems (SUDS) are a valid alternative to solve several urban drainage problems. Its application, generally isolated, is limited and may not be effective in solving the foreseeable increase in maximum precipitation intensities associated with Climate Change. This stud...

Descripción completa

Detalles Bibliográficos
Autores: Olivares-Cerpa, Gonzalo, Russo, Beniamino, Martínez-Puentes, Montse, Bladé, Ernest, Sanz-Ramos, Marcos
Tipo de recurso: artículo
Fecha de publicación:2022
País:España
Institución:Universitat Politècnica de València (UPV)
Repositorio:RiuNet. Repositorio Institucional de la Universitat Politécnica de Valéncia
Idioma:español
OAI Identifier:oai:riunet.upv.es:10251/185338
Acceso en línea:https://riunet.upv.es/handle/10251/185338
Access Level:acceso abierto
Palabra clave:Permeable pavement
Bike line
Climate emergency
Numerical modelling
Pavimento permeable
Carril bici
Emergencia climática
Modelización numérica
id ES_032e49d3d2098712eb4e0f7763b37643
oai_identifier_str oai:riunet.upv.es:10251/185338
network_acronym_str ES
network_name_str España
repository_id_str
spelling SUDS-lineales para reducir el riesgo de inundación considerando escenarios de Cambio ClimáticoSUDS-linear to reduce flood risk considering Climate Change scenariosOlivares-Cerpa, GonzaloRusso, BeniaminoMartínez-Puentes, MontseBladé, ErnestSanz-Ramos, MarcosPermeable pavementBike lineClimate emergencyNumerical modellingPavimento permeableCarril biciEmergencia climáticaModelización numérica[EN] Sustainable Urban Drainage Systems (SUDS) are a valid alternative to solve several urban drainage problems. Its application, generally isolated, is limited and may not be effective in solving the foreseeable increase in maximum precipitation intensities associated with Climate Change. This study analyzes, in the current situation and with projections of Climate Change, the potential benefits of applying permeable pavement in bike lanes, turning them into linear, continuous and diffuse drainage elements( SUDS-linear ). Using a coupled hydraulic-hydrological numerical model that incorporates the infiltration capacity of a permeable pavement, and analyzing two areas of the city of Barcelona with different hazard due to pluvial flooding, the global behavior of this kind of linear SUDS was evaluated considering current precipitation scenarios and the potential effects of Climate Change. The numerical results showed a potential reduction of 90% in runoff.[ES] Los Sistemas Urbanos de Drenaje Sostenible (SUDS) suponen una alternativa válida para dar solución a diversos problemas del drenaje urbano. Su aplicación, generalmente de carácter puntual, es limitada y puede no ser efectiva para dar solución al previsible incremento de las intensidades máximas de precipitación asociadas al Cambio Climático. El presente estudio analiza, en situación actual y con proyecciones del Cambio Climático, los potenciales beneficios de aplicar pavimento permeable en carriles bici, convirtiéndose en elementos de captación lineal, continua y difusa ( SUDS-lineales ). Mediante el uso de un modelo numérico hidráulico-hidrológico acoplado que incorpora la capacidad de infiltración de un pavimento permeable, y tomando como ejemplo dos zonas de la ciudad de Barcelona con distinta peligrosidad por inundaciones pluviales, se evaluó el comportamiento global de los SUDS-lineales considerando escenarios de precipitación actual y los potenciales efectos del Cambio Climático. Los resultados numéricos mostraron una reducción potencial del 90% de la escorrentía.El presente trabajo se ha realizado en el marco del proyecto “Avaluació de SUDS-lineals per reduir el risc d’inundació amb horitzons de Canvi Climàtic” (20S06841-001), cofinanciado por el programa Subvencions pel Clima del Ajuntament de Barcelona.Universitat Politècnica de ValènciaAjuntament de BarcelonaRepositorio Institucional de la Universitat Politècnica de València Riunet20222022-04-29journal articlehttp://purl.org/coar/resource_type/c_6501VoRhttp://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85info:eu-repo/semantics/articleapplication/pdfhttps://riunet.upv.es/handle/10251/185338reponame:RiuNet. Repositorio Institucional de la Universitat Politécnica de Valénciainstname:Universitat Politècnica de València (UPV)EspañolspaAjuntament de Barcelona Ajuntament de Barcelona 20S06841-001open accesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2Reconocimiento - No comercial - Compartir igual (by-nc-sa) http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/info:eu-repo/semantics/openAccessoai:riunet.upv.es:10251/1853382026-06-13T07:49:27Z
dc.title.none.fl_str_mv SUDS-lineales para reducir el riesgo de inundación considerando escenarios de Cambio Climático
SUDS-linear to reduce flood risk considering Climate Change scenarios
title SUDS-lineales para reducir el riesgo de inundación considerando escenarios de Cambio Climático
spellingShingle SUDS-lineales para reducir el riesgo de inundación considerando escenarios de Cambio Climático
Olivares-Cerpa, Gonzalo
Permeable pavement
Bike line
Climate emergency
Numerical modelling
Pavimento permeable
Carril bici
Emergencia climática
Modelización numérica
title_short SUDS-lineales para reducir el riesgo de inundación considerando escenarios de Cambio Climático
title_full SUDS-lineales para reducir el riesgo de inundación considerando escenarios de Cambio Climático
title_fullStr SUDS-lineales para reducir el riesgo de inundación considerando escenarios de Cambio Climático
title_full_unstemmed SUDS-lineales para reducir el riesgo de inundación considerando escenarios de Cambio Climático
title_sort SUDS-lineales para reducir el riesgo de inundación considerando escenarios de Cambio Climático
dc.creator.none.fl_str_mv Olivares-Cerpa, Gonzalo
Russo, Beniamino
Martínez-Puentes, Montse
Bladé, Ernest
Sanz-Ramos, Marcos
author Olivares-Cerpa, Gonzalo
author_facet Olivares-Cerpa, Gonzalo
Russo, Beniamino
Martínez-Puentes, Montse
Bladé, Ernest
Sanz-Ramos, Marcos
author_role author
author2 Russo, Beniamino
Martínez-Puentes, Montse
Bladé, Ernest
Sanz-Ramos, Marcos
author2_role author
author
author
author
dc.contributor.none.fl_str_mv Ajuntament de Barcelona
Repositorio Institucional de la Universitat Politècnica de València Riunet
dc.subject.none.fl_str_mv Permeable pavement
Bike line
Climate emergency
Numerical modelling
Pavimento permeable
Carril bici
Emergencia climática
Modelización numérica
topic Permeable pavement
Bike line
Climate emergency
Numerical modelling
Pavimento permeable
Carril bici
Emergencia climática
Modelización numérica
description [EN] Sustainable Urban Drainage Systems (SUDS) are a valid alternative to solve several urban drainage problems. Its application, generally isolated, is limited and may not be effective in solving the foreseeable increase in maximum precipitation intensities associated with Climate Change. This study analyzes, in the current situation and with projections of Climate Change, the potential benefits of applying permeable pavement in bike lanes, turning them into linear, continuous and diffuse drainage elements( SUDS-linear ). Using a coupled hydraulic-hydrological numerical model that incorporates the infiltration capacity of a permeable pavement, and analyzing two areas of the city of Barcelona with different hazard due to pluvial flooding, the global behavior of this kind of linear SUDS was evaluated considering current precipitation scenarios and the potential effects of Climate Change. The numerical results showed a potential reduction of 90% in runoff.
publishDate 2022
dc.date.none.fl_str_mv 2022
2022-04-29
dc.type.none.fl_str_mv journal article
http://purl.org/coar/resource_type/c_6501
VoR
http://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85
dc.type.openaire.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/article
format article
dc.identifier.none.fl_str_mv https://riunet.upv.es/handle/10251/185338
url https://riunet.upv.es/handle/10251/185338
dc.language.none.fl_str_mv Español
spa
language_invalid_str_mv Español
language spa
dc.relation.none.fl_str_mv Ajuntament de Barcelona Ajuntament de Barcelona 20S06841-001
dc.rights.none.fl_str_mv open access
http://purl.org/coar/access_right/c_abf2
Reconocimiento - No comercial - Compartir igual (by-nc-sa)
http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/
dc.rights.openaire.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/openAccess
rights_invalid_str_mv open access
http://purl.org/coar/access_right/c_abf2
Reconocimiento - No comercial - Compartir igual (by-nc-sa)
http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/
eu_rights_str_mv openAccess
dc.format.none.fl_str_mv application/pdf
dc.publisher.none.fl_str_mv Universitat Politècnica de València
publisher.none.fl_str_mv Universitat Politècnica de València
dc.source.none.fl_str_mv reponame:RiuNet. Repositorio Institucional de la Universitat Politécnica de Valéncia
instname:Universitat Politècnica de València (UPV)
instname_str Universitat Politècnica de València (UPV)
reponame_str RiuNet. Repositorio Institucional de la Universitat Politécnica de Valéncia
collection RiuNet. Repositorio Institucional de la Universitat Politécnica de Valéncia
repository.name.fl_str_mv
repository.mail.fl_str_mv
_version_ 1869402707844923392
score 15,300724