Caracterización de mezclas de combustibles para motores térmicos en una bomba de combustión a volumen constante
La situación medioambiental preocupante debida al aumento de las emisiones contaminantes está haciendo que los fabricantes de automóviles se esfuercen en estudiar las características de un combustible y, en concreto, la velocidad de combustión. Este trabajo estudia las velocidades de combustión y qu...
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| Tipo de recurso: | tesis doctoral |
| Fecha de publicación: | 2016 |
| País: | España |
| Institución: | Universidad de Valladolid |
| Repositorio: | UVaDOC. Repositorio Documental de la Universidad de Valladolid |
| OAI Identifier: | oai:uvadoc.uva.es:10324/35354 |
| Acceso en línea: | https://doi.org/10.35376/10324/35354 http://uvadoc.uva.es/handle/10324/35354 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palabra clave: | Llama (Combustión) Tecnologías de la combustión Experimentos - Análisis y diseño |
| Sumario: | La situación medioambiental preocupante debida al aumento de las emisiones contaminantes está haciendo que los fabricantes de automóviles se esfuercen en estudiar las características de un combustible y, en concreto, la velocidad de combustión. Este trabajo estudia las velocidades de combustión y quimioluminiscencia de mezclas combustibles de nheptano-tolueno y metano-hidrógeno obtenidas en experimentos de combustión en una bomba de combustión esférica a partir del método de la presión, método que es comparado con el de la evolución del frente de llama a partir de métodos ópticos Schlieren en una instalación en la University of Leeds en la que el autor llevó a cabo experimentos con nheptano, obteniéndose convergencia entre ambos métodos y evoluciones con las condiciones iniciales y correlaciones coherentes ambas con los resultados de la bibliografía. Además, se diseña una nueva bomba de combustión para ampliar los estudios del grupo de investigación MYER de la Universidad de Valladolid. |
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