La verdad sobre el ferrocarril a Cuenca
El 3 de noviembre último después de 15 años de perezosa labor, llegó la locomotora al Tambo de Cañar, recorriendo sesenta y nueve kilómetros de vía. Esta obra que pudo, a lo sumo, realizarse en tres años, gastó para su ejecución doce años más. Esta circunstancia, por si sola, manifiesta la equivocac...
| Autor: | |
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| Tipo de recurso: | artículo |
| Estado: | Versión publicada |
| Fecha de publicación: | 1931 |
| País: | Ecuador |
| Institución: | Universidad de Cuenca |
| Repositorio: | Repositorio Universidad de Cuenca |
| Idioma: | español |
| OAI Identifier: | oai:dspace.ucuenca.edu.ec:123456789/35616 |
| Acceso en línea: | http://dspace.ucuenca.edu.ec/handle/123456789/35616 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palabra clave: | Ferrocarril Cantón Cuenca Cantón Cañar Ingeniería vial |
| Sumario: | El 3 de noviembre último después de 15 años de perezosa labor, llegó la locomotora al Tambo de Cañar, recorriendo sesenta y nueve kilómetros de vía. Esta obra que pudo, a lo sumo, realizarse en tres años, gastó para su ejecución doce años más. Esta circunstancia, por si sola, manifiesta la equivocación, por no decir otras cosa, del plan de obras públicas en el Ecuador, de la poquísima atención que se prestra a los motivos económicos y a las preferencias nacionales, debidamente consideradas. |
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