Influencia del transporte y la movilidad en el desarrollo urbano de Quito, construcción del Metro Quito, influencia urbana de la estación Jipijapa en el sector
La ciudad se ha desarrollado y expandido sus límites urbanos hasta sectores otrora impensados. Las distancias a recorrer se hacen cada vez más extensas y la movilidad urbana en Quito es cada vez más dificultosa. Durante el último siglo la ciudad ha pasado de ser una población relativamente pequeña l...
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| Tipo de recurso: | tesis de maestría |
| Estado: | Versión publicada |
| Fecha de publicación: | 2018 |
| País: | Ecuador |
| Institución: | Pontificia Universidad Católica del Ecuador |
| Repositorio: | Repositorio Pontificia Universidad Católica del Ecuador |
| OAI Identifier: | oai:repositorio.puce.edu.ec:22000/15512 |
| Acceso en línea: | http://repositorio.puce.edu.ec/handle/22000/15512 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palabra clave: | TRANSPORTE MOVILIDAD DESARROLLO URBANO CONSTRUCCIÓN DEL METRO ESTACIÓN JIPIJAPA |
| Sumario: | La ciudad se ha desarrollado y expandido sus límites urbanos hasta sectores otrora impensados. Las distancias a recorrer se hacen cada vez más extensas y la movilidad urbana en Quito es cada vez más dificultosa. Durante el último siglo la ciudad ha pasado de ser una población relativamente pequeña la cual en el año 1921 tenía únicamente 815 hectáreas de superficie, a ser la ciudad metropolitana que hoy supera las 32.400 hectáreas urbanizadas. Así pues, con el fin de satisfacer la creciente demanda de transporte público, durante las últimas tres décadas el Municipio de Quito ha trabajado en el fortalecimiento del Sistema Integral de Transporte Masivo (SITM). El incremento en la cobertura de transporte público que se ha dado en este periodo ha beneficiado a varios sectores de la ciudad que antes contaban con limitada accesibilidad, esto conllevó a la consolidación y desarrollo de gran parte de los barrios que actualmente conforman el área urbana de Quito. |
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