Estudio de los procesos logísticos utilizados por las empresas expendedoras de productos de consumo masivo en el sur del distrito metropolitano de Quito
La actividad económica y el dinamismo social de una ciudad dependen, en gran medida, de la agilidad en la ejecución de las operaciones diarias de suministro de mercancías. Esta íntima correlación no ha sido siempre bien interpretada por parte de la administración local y otros actores de la distribu...
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| Tipo de recurso: | tesis de maestría |
| Estado: | Versión publicada |
| Fecha de publicación: | 2016 |
| País: | Ecuador |
| Institución: | Universidad de Guayaquil |
| Repositorio: | Repositorio Universidad de Guayaquil |
| Idioma: | español |
| OAI Identifier: | oai:localhost:redug/16120 |
| Acceso en línea: | http://repositorio.ug.edu.ec/handle/redug/16120 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palabra clave: | LOGÍSTICA URBANA COMERCIO DISTRIBUCIÓN CADENA DE SUMINISTRO NEGOCIOS SOCIO-ECONOMÍA |
| Sumario: | La actividad económica y el dinamismo social de una ciudad dependen, en gran medida, de la agilidad en la ejecución de las operaciones diarias de suministro de mercancías. Esta íntima correlación no ha sido siempre bien interpretada por parte de la administración local y otros actores de la distribución urbana, lo que, unido a la escasez de información (carencia de datos) en este aspecto, ha derivado en la aplicación de una regulación excesiva y, en ocasiones, “a la ligera” de la actividad, elemento propiciatorio para poder triangular bajo la logística la operación de reparto, con la consiguiente pérdida de vitalidad económica y atractivo social del entramado urbano. La distribución urbana de las mercancías, fundamental para el desarrollo económico de la ciudad, es también en gran medida uno de los principales causantes de la congestión del tráfico e interfiere con los peatones en lo que se refiere al uso del espacio público. La ocupación del espacio público durante las operaciones de carga y descarga, la disminución de la velocidad media de circulación y la fricción entre los vehículos comerciales y otros modos de transporte son factores a considerar en la planificación de la distribución urbana de mercancías, así como el incremento de ruido, la contaminación fruto de la combustión de motores y las vibraciones producidas por los camiones. Sumado a esto se considera la verificación real del proceso estratégico que afecta al campo de logística urbana y a su vez la emisión del proceso logístico aplicado como beneficio acorde a las variables de estudio e hipótesis. |
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