Analysis of the accident rate on Avenida Mariscal Sucre, between the Avenues Universitaria and Avenida; San Francisco de Rumihurco.
En el presente estudio técnico el tema de accidentabilidad es abordado de manera estadística a nivel nacional, provincial y cantonal, para posteriormente enfocarse en la avenida Mariscal Sucre la cual mediante datos de la Empresa Pública Metropolitana de Movilidad y Obras Púbicas es la vía más accid...
| Authors: | , , , |
|---|---|
| Format: | article |
| Status: | Published version |
| Publication Date: | 2022 |
| Country: | Ecuador |
| Institution: | Escuela Superior Politécnica de Chimborazo |
| Repository: | Revista Perfiles |
| Language: | Spanish |
| OAI Identifier: | oai:ojs2.localhost:article/149 |
| Online Access: | https://perfiles.espoch.edu.ec/index.php/perfiles/article/view/149 |
| Access Level: | Open access |
| Keyword: | Mariscal Sucre accident rate rates mortality buffer percentile. Mathematics accidentalidad índices, mortalidad percentil Matemáticas |
| Summary: | En el presente estudio técnico el tema de accidentabilidad es abordado de manera estadística a nivel nacional, provincial y cantonal, para posteriormente enfocarse en la avenida Mariscal Sucre la cual mediante datos de la Empresa Pública Metropolitana de Movilidad y Obras Púbicas es la vía más accidentada dentro del sistema vial del Distrito Metropolitano de Quito. La avenida Mariscal Sucre tiene una longitud de 31 kilómetros atravesando la ciudad por su flanco occidental desde Guamaní en el sur hasta Ponceano en el norte, para su estudio se delimitó el recorrido tomando como punto de inicio la intersección con la avenida Universitaria hasta la avenida San Francisco de Rumihurco resultando un tramo de 12.7 kilómetros. El análisis del tramo de la avenida parte de la determinación de los índices de accidentabilidad, morbilidad y mortalidad mediante el estudio del Trafico Promedio Diario Anual (TPDA) y de un buffer poblacional de los barrios que colindan con el trayecto de la vía. Posteriormente se procede a identificar los puntos críticos también conocidos como negros que son aquellos donde los siniestros son más recurrentes. |
|---|