Evaluación de estructuras de pavimento flexible usando técnicas no destructivas utilizando el deflectometro de impacto o fwd (falling weight Deflectometer)
Teniendo en cuenta que en nuestro país los recursos destinados al desarrollo y mantenimiento de infraestructura vial son limitados, es importante optimizar la inversión de los recursos en la construcción de los proyectos viales garantizando la vida útil de las estructuras de pavimento. Por tanto, a...
| Autor: | |
|---|---|
| Tipo de recurso: | tesis de maestría |
| Estado: | Versión aceptada para publicación |
| Fecha de publicación: | 2012 |
| País: | Colombia |
| Institución: | Universidad Nacional de Colombia |
| Repositorio: | Repositorio UN |
| Idioma: | español |
| OAI Identifier: | oai:repositorio.unal.edu.co:unal/21088 |
| Acceso en línea: | https://repositorio.unal.edu.co/handle/unal/21088 http://bdigital.unal.edu.co/11828/ |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palabra clave: | 62 Ingeniería y operaciones afines / Engineering 69 Construcción / Building and construction Pavimento flexible Deflectómetro de impacto Ensayos dinámicos Metodología ASSHTO-93 Flexible pavement Deflectometer Dynamic tests Methodology ASSHTO-93 |
| Sumario: | Teniendo en cuenta que en nuestro país los recursos destinados al desarrollo y mantenimiento de infraestructura vial son limitados, es importante optimizar la inversión de los recursos en la construcción de los proyectos viales garantizando la vida útil de las estructuras de pavimento. Por tanto, a fin de determinar la capacidad estructural de algunos pavimentos de tipo flexible en la ciudad de Bogotá con base en las técnicas de la metodología AASHTO-93, se compararon los análisis y resultados de capacidad de materiales y como consecuencia el número estructural (SN) del pavimento, teniendo como referencia el diseño de pavimentos realizado por las entidades distritales y los análisis realizados en esta investigación a partir de una caracterización dinámica en laboratorio y una caracterización dinámica en campo por medio del deflectómetro de impacto, presentándose que las metodologías dinámicas tanto laboratorio como de campo reflejaban una capacidad de materiales y de estructuras de pavimento notablemente mayores a lo considerado en la etapa de diseño de pavimentos del proyecto. |
|---|