Ferrocarriles y soberanía : el ferrocarril de Panamá, 1850-1903
Este artículo estudia el proceso de construcción y operación del Ferrocarril de Panamá, el cual se constituyó como un proyecto pionero en el desarrollo ferroviario colombiano a mediados del siglo xix, brindando los elementos arquetípicos de las concesiones férreas en este país, así como los mecanism...
| Autor: | |
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| Tipo de recurso: | artículo |
| Estado: | Versión aceptada para publicación |
| Fecha de publicación: | 2015 |
| País: | Colombia |
| Institución: | Colegio de Estudios Superiores de Administración |
| Repositorio: | Repositorio CESA |
| Idioma: | español |
| OAI Identifier: | oai:repository.cesa.edu.co:10726/5115 |
| Acceso en línea: | http://hdl.handle.net/10726/5115 https://doi.org/10.18232/alhe.v22i2.588 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palabra clave: | Railways Foreign investment Sovereignty Monroe doctrine |
| Sumario: | Este artículo estudia el proceso de construcción y operación del Ferrocarril de Panamá, el cual se constituyó como un proyecto pionero en el desarrollo ferroviario colombiano a mediados del siglo xix, brindando los elementos arquetípicos de las concesiones férreas en este país, así como los mecanismos para atraer la inversión extranjera. Sin embargo, a pesar de los beneficios comerciales y fiscales para Colombia, el ferrocarril se convirtió en uno de los elementos centrales de reto a la soberanía nacional y una de las claves para entender el proceso de secesión de Panamá en 1903. |
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