Mejoramiento del modelo de gestión del departamento de mantenimiento vial de concesión vial de Cartagena
En el presente estudio se analiza la gestión del departamento de mantenimiento vial de Concesión vial de Cartagena S. A., comparando la tendencia del indicador del Nivel de servicio con las condiciones contractuales suscritas con el Distrito de Cartagena. Apoyados en autores como Montejo (2008), Mor...
| Autor: | |
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| Tipo de recurso: | tesis de maestría |
| Fecha de publicación: | 2020 |
| País: | Colombia |
| Institución: | Universidad EAN |
| Repositorio: | Biblioteca Digital Minerva - Repositorio EAN |
| Idioma: | español |
| OAI Identifier: | oai:repository.ean.edu.co:10882/9844 |
| Acceso en línea: | http://hdl.handle.net/10882/9844 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palabra clave: | Nivel de servicio Mejora continua Gestión Mantenimiento vial Concesión Service level Continuous improvement Management Road maintenance Road concession Mejoramiento de procesos Contratos de concesión Infraestructura del transporte – Colombia Carreteras - Mantenimiento y reparación - Colombia Carreteras - Presupuestos y costos |
| Sumario: | En el presente estudio se analiza la gestión del departamento de mantenimiento vial de Concesión vial de Cartagena S. A., comparando la tendencia del indicador del Nivel de servicio con las condiciones contractuales suscritas con el Distrito de Cartagena. Apoyados en autores como Montejo (2008), Morales (2008) y Wright & Paquette (1993) se resalta la necesidad de invertir en el mantenimiento de la infraestructura vial para entregar un Nivel de servicio adecuado. El comportamiento histórico del indicador de servicio presentaba tendencia decreciente previendo incumplimiento en el corto plazo al alcanzarse valores inferiores a 4. Se analizó información primaria semestral del Nivel de servicio y el Tránsito vehicular entre los años 2006 y 2018 generando gráficas para evaluar los comportamientos y se realizaron los análisis PESTEL, DOFA y de variables internas de Convial para el diseño de estrategias a corto plazo; generando mejoras en la gestión asociadas con un modelo de mejora continua y el aumento de la frecuencia de los mantenimientos periódicos, logrando que se modificara la tendencia del Nivel de servicio de negativa a positiva a partir del año 2019, evitando sanciones del Concedente, reduciendo los costos de mantenimiento rutinario (11,3%), los costos de mantenimiento periódico (50%) y disminuyendo las quejas mensuales asociadas con el estado de la vía (68,4%). |
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