Are subjective outcomes a “missing link” between driving stress and risky driving behaviors of commuters? Assessing the case of a LMIC

A pesar de los esfuerzos realizados por las distintas partes interesadas, la mayoría de los países de ingresos bajos y medios (PRMB) siguen registrando sistemáticamente resultados muy negativos en materia de seguridad vial. De hecho, en países como Colombia, la tasa de muertes por accidentes de tráf...

Descripción completa

Detalles Bibliográficos
Autores: Cendales, Boris, Llamazares, Francisco J., Useche, Sergio A.
Tipo de recurso: artículo
Estado:Versión publicada
Fecha de publicación:2023
País:Colombia
Institución:Universidad El Bosque
Repositorio:Repositorio U. El Bosque
Idioma:inglés
OAI Identifier:oai:repositorio.unbosque.edu.co:20.500.12495/9968
Acceso en línea:http://hdl.handle.net/20.500.12495/9968
https://doi.org/10.1016/j.ssci.2022.105996
Access Level:acceso abierto
Palabra clave:PBMI
Colombia
Viajeros
Conducción
Conductas de riesgo al volante
Seguridad
LMICs
Commuters
Driving
Risky driving behaviors
Safety
id CO_b1f93d2cf391a019c66b0aa4f2cb3dfd
oai_identifier_str oai:repositorio.unbosque.edu.co:20.500.12495/9968
network_acronym_str CO
network_name_str Colombia
repository_id_str
dc.title.none.fl_str_mv Are subjective outcomes a “missing link” between driving stress and risky driving behaviors of commuters? Assessing the case of a LMIC
¿Son los resultados subjetivos un "eslabón perdido" entre el estrés al volante y los comportamientos de riesgo al volante de los viajeros? Evaluación del caso de un PIBM
title Are subjective outcomes a “missing link” between driving stress and risky driving behaviors of commuters? Assessing the case of a LMIC
spellingShingle Are subjective outcomes a “missing link” between driving stress and risky driving behaviors of commuters? Assessing the case of a LMIC
Cendales, Boris
PBMI
Colombia
Viajeros
Conducción
Conductas de riesgo al volante
Seguridad
LMICs
Colombia
Commuters
Driving
Risky driving behaviors
Safety
title_short Are subjective outcomes a “missing link” between driving stress and risky driving behaviors of commuters? Assessing the case of a LMIC
title_full Are subjective outcomes a “missing link” between driving stress and risky driving behaviors of commuters? Assessing the case of a LMIC
title_fullStr Are subjective outcomes a “missing link” between driving stress and risky driving behaviors of commuters? Assessing the case of a LMIC
title_full_unstemmed Are subjective outcomes a “missing link” between driving stress and risky driving behaviors of commuters? Assessing the case of a LMIC
title_sort Are subjective outcomes a “missing link” between driving stress and risky driving behaviors of commuters? Assessing the case of a LMIC
dc.creator.none.fl_str_mv Cendales, Boris
Llamazares, Francisco J.
Useche, Sergio A.
author Cendales, Boris
author_facet Cendales, Boris
Llamazares, Francisco J.
Useche, Sergio A.
author_role author
author2 Llamazares, Francisco J.
Useche, Sergio A.
author2_role author
author
dc.subject.none.fl_str_mv PBMI
Colombia
Viajeros
Conducción
Conductas de riesgo al volante
Seguridad
LMICs
Colombia
Commuters
Driving
Risky driving behaviors
Safety
topic PBMI
Colombia
Viajeros
Conducción
Conductas de riesgo al volante
Seguridad
LMICs
Colombia
Commuters
Driving
Risky driving behaviors
Safety
description A pesar de los esfuerzos realizados por las distintas partes interesadas, la mayoría de los países de ingresos bajos y medios (PRMB) siguen registrando sistemáticamente resultados muy negativos en materia de seguridad vial. De hecho, en países como Colombia, la tasa de muertes por accidentes de tráfico ha aumentado en los últimos años. Uno de los colectivos más afectados en este sentido -y al mismo tiempo uno de los menos abordados en la literatura especializada- son los conductores que se desplazan diariamente al trabajo, los cuales están comúnmente expuestos a diversos tipos de amenazas y estresores configurando un "riesgo cotidiano" potencialmente perjudicial para su salud y seguridad. Este estudio pretende evaluar si existe una vía indirecta -mediada por los resultados subjetivos- que vincule el estrés al volante y las conductas de riesgo al volante entre los conductores colombianos. Para ello, se analizaron los datos proporcionados por una muestra completa de 941 conductores de diferentes sectores (18% mujeres, 82% hombres) con una edad media de 37 años. Los resultados de esta investigación sugieren que la exposición a factores estresantes al volante es un factor de riesgo para la conducción arriesgada. Además, estos resultados concuerdan con pruebas anteriores que relacionan estados subjetivos adversos, como la fatiga y la tensión psicológica, con el deterioro del rendimiento al volante. Esta mediación estadística ejercida por los resultados subjetivos, que puede considerarse parcial, sugiere que las intervenciones centradas en la gestión del estrés al volante y la reducción de los factores estresantes de la carretera pueden mejorar tanto su bienestar psicológico como los resultados de seguridad en los desplazamientos.
publishDate 2023
dc.date.none.fl_str_mv 2023-02-16T14:06:10Z
2023-02-16T14:06:10Z
2023
dc.type.none.fl_str_mv Artículo de revista
info:eu-repo/semantics/publishedVersion
http://purl.org/coar/resource_type/c_6501
info:eu-repo/semantics/article
http://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85
format article
status_str publishedVersion
dc.identifier.none.fl_str_mv 0925-7535
http://hdl.handle.net/20.500.12495/9968
https://doi.org/10.1016/j.ssci.2022.105996
instname:Universidad El Bosque
reponame:Repositorio Institucional Universidad El Bosque
repourl:https://repositorio.unbosque.edu.co
identifier_str_mv 0925-7535
instname:Universidad El Bosque
reponame:Repositorio Institucional Universidad El Bosque
repourl:https://repositorio.unbosque.edu.co
url http://hdl.handle.net/20.500.12495/9968
https://doi.org/10.1016/j.ssci.2022.105996
dc.language.none.fl_str_mv eng
language eng
dc.relation.none.fl_str_mv Safety Science, 0925-7535, 158, 2023, 105996
https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0925753522003356?via%3Dihub
dc.rights.none.fl_str_mv Atribución 4.0 Internacional
http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
http://purl.org/coar/access_right/c_abf2
info:eu-repo/semantics/openAccess
Acceso abierto
rights_invalid_str_mv Atribución 4.0 Internacional
http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
http://purl.org/coar/access_right/c_abf2
Acceso abierto
eu_rights_str_mv openAccess
dc.format.none.fl_str_mv application/pdf
application/pdf
dc.publisher.none.fl_str_mv Elsevier Ltd.
Safety Science
publisher.none.fl_str_mv Elsevier Ltd.
Safety Science
dc.source.none.fl_str_mv reponame:Repositorio U. El Bosque
instname:Universidad El Bosque
instacron:Universidad El Bosque
instname_str Universidad El Bosque
instacron_str Universidad El Bosque
institution Universidad El Bosque
reponame_str Repositorio U. El Bosque
collection Repositorio U. El Bosque
_version_ 1825051197895081984
spelling Are subjective outcomes a “missing link” between driving stress and risky driving behaviors of commuters? Assessing the case of a LMIC¿Son los resultados subjetivos un "eslabón perdido" entre el estrés al volante y los comportamientos de riesgo al volante de los viajeros? Evaluación del caso de un PIBMCendales, BorisLlamazares, Francisco J.Useche, Sergio A.PBMIColombiaViajerosConducciónConductas de riesgo al volanteSeguridadLMICsColombiaCommutersDrivingRisky driving behaviorsSafetyA pesar de los esfuerzos realizados por las distintas partes interesadas, la mayoría de los países de ingresos bajos y medios (PRMB) siguen registrando sistemáticamente resultados muy negativos en materia de seguridad vial. De hecho, en países como Colombia, la tasa de muertes por accidentes de tráfico ha aumentado en los últimos años. Uno de los colectivos más afectados en este sentido -y al mismo tiempo uno de los menos abordados en la literatura especializada- son los conductores que se desplazan diariamente al trabajo, los cuales están comúnmente expuestos a diversos tipos de amenazas y estresores configurando un "riesgo cotidiano" potencialmente perjudicial para su salud y seguridad. Este estudio pretende evaluar si existe una vía indirecta -mediada por los resultados subjetivos- que vincule el estrés al volante y las conductas de riesgo al volante entre los conductores colombianos. Para ello, se analizaron los datos proporcionados por una muestra completa de 941 conductores de diferentes sectores (18% mujeres, 82% hombres) con una edad media de 37 años. Los resultados de esta investigación sugieren que la exposición a factores estresantes al volante es un factor de riesgo para la conducción arriesgada. Además, estos resultados concuerdan con pruebas anteriores que relacionan estados subjetivos adversos, como la fatiga y la tensión psicológica, con el deterioro del rendimiento al volante. Esta mediación estadística ejercida por los resultados subjetivos, que puede considerarse parcial, sugiere que las intervenciones centradas en la gestión del estrés al volante y la reducción de los factores estresantes de la carretera pueden mejorar tanto su bienestar psicológico como los resultados de seguridad en los desplazamientos.Despite the efforts made by different stakeholders, most of Low and Middle-Income Countries (LMICs) continue to systematically report very negative road safety outcomes. In fact, in countries like Colombia, the rate of deaths from traffic crashes has increased in recent years. One of the most affected collectives in this regard -and at the same time one of the least addressed in specialized literature- are driving commuters, which are commonly exposed to several types of threats and stressors configuring an “everyday risk” potentially impairing their health and safety. This study aimed to assess whether there exists an indirect path -mediated by subjective outcomes- linking driving stress and risky driving behaviors among Colombian commuters. For this study, it was analyzed the data provided by a full sample of 941 driving commuters from different industries (18 % females, 82 % males) with a mean age of 37 years. The results of this research suggest that exposure to driving stressors is a risk factor for risky driving. Furthermore, these outcomes are consistent with previous evidence linking adverse subjective states such as fatigue and psychological strain with impaired driving performance. This statistical mediation exerted by subjective outcomes, which can be considered partial, suggests that interventions focused on managing driving stress and reducing road stressors can enhance both their psychological welfare and commuting safety outcomes.Elsevier Ltd.Safety Science2023-02-16T14:06:10Z2023-02-16T14:06:10Z2023Artículo de revistainfo:eu-repo/semantics/publishedVersionhttp://purl.org/coar/resource_type/c_6501info:eu-repo/semantics/articlehttp://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85application/pdfapplication/pdf0925-7535http://hdl.handle.net/20.500.12495/9968https://doi.org/10.1016/j.ssci.2022.105996instname:Universidad El Bosquereponame:Repositorio Institucional Universidad El Bosquerepourl:https://repositorio.unbosque.edu.coengSafety Science, 0925-7535, 158, 2023, 105996https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0925753522003356?via%3DihubAtribución 4.0 Internacionalhttp://creativecommons.org/licenses/by/4.0/http://purl.org/coar/access_right/c_abf2info:eu-repo/semantics/openAccessAcceso abiertoreponame:Repositorio U. El Bosqueinstname:Universidad El Bosqueinstacron:Universidad El Bosque2023-02-17T03:01:44Z
score 15.811543

Similares en LA Referencia