Efecto de la liberación de los precios en el mercado de combustibles de Ecopetrol S.A.
Este trabajo analizó el mercado de los combustibles (Diesel y Gasolina) en Colombia que se caracteriza por ser altamente regulado, y se centró en particular en el impacto de la fijación de precios para Ecopetrol S.A que es la compañía estatal de Petróleo y Gas del país. La regulación de los precios...
| Autor: | |
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| Formato: | tesis de maestría |
| Estado: | Versión aceptada para publicación |
| Fecha de publicación: | 2014 |
| País: | Colombia |
| Recursos: | Universidad Nacional de Colombia |
| Repositorio: | Repositorio UN |
| Idioma: | español |
| OAI Identifier: | oai:repositorio.unal.edu.co:unal/52328 |
| Acesso em linha: | https://repositorio.unal.edu.co/handle/unal/52328 http://bdigital.unal.edu.co/46660/ |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palavra-chave: | 33 Economía / Economics 38 Comercio, comunicaciones, transporte / Commerce, communications and transportation Precios Combustibles Gasolina Diesel Regulación Liberación de precios Energía Prices Fuel Gasoline Regulation Price liberalization Energy |
| Resumo: | Este trabajo analizó el mercado de los combustibles (Diesel y Gasolina) en Colombia que se caracteriza por ser altamente regulado, y se centró en particular en el impacto de la fijación de precios para Ecopetrol S.A que es la compañía estatal de Petróleo y Gas del país. La regulación de los precios de los combustibles emitida en los últimos años muestra una tendencia hacia la liberación de precios y hacia la apertura del mercado de combustibles a terceros diferentes a Ecopetrol. Para medir el impacto que tendría la liberación, se realizaron dos modelos de simulación en los cuales se evaluó el impacto económico a corto y largo plazo de dicha liberación para Ecopetrol, el Gobierno y los Consumidores. Los resultados de la simulación mostraron que para el Refinador, en este caso Ecopetrol, continuará siendo un monopolio natural y no tendrá problemas de competencia en el corto plazo porque el mercado tiene muchas barreras de entrada, entre ellas las grandes inversiones en infraestructura. Para el Gobierno sería beneficioso porque se evitaría el pago de los subsidios. Para los consumidores podría ser beneficioso en cuando los indicadores del mercado internacional estén a la baja, pero perjudicial cuando estén subiendo. En el largo plazo en un escenario de precios muy bajo, podría llegar a constituirse en un riesgo para Ecopetrol, pues los costos de refinación no son competitivos, sin embargo las modernizaciones de las refinerías del país generaran mejores márgenes que los de la actualidad. En algunos años la infraestructura portuaria y de almacenamiento que están desarrollando terceros en el país, podría generar oportunidades de importación a precios competitivos que podrían llegar a ser competitivos con los costos de refinación nacional más el transporte, lo que traerá como consecuencia que el monopolio del refinador se pierda en regiones costeras. |
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