El desafío del control de la movilidad en la ciudad de Bogotá: retos para el secretario de movilidad
La Política Marco de Convivencia y Seguridad Ciudadana (PMCSC) plantea como uno de sus objetivos "más pie de fuerza de la Policía Nacional" (Ministerio de Defensa Nacional, 2019), con lo cual busca racionalizar el empleo del recurso humano disponible y reestablecer el número de miembros de...
| Autores: | , |
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| Tipo de recurso: | tesis de maestría |
| Estado: | Versión aceptada para publicación |
| Fecha de publicación: | 2022 |
| País: | Colombia |
| Institución: | Universidad de los Andes |
| Repositorio: | Séneca: repositorio Uniandes |
| Idioma: | español |
| OAI Identifier: | oai:repositorio.uniandes.edu.co:1992/63621 |
| Acceso en línea: | http://hdl.handle.net/1992/63621 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palabra clave: | Seguridad vial Gestión pública Movilidad Control del tránsito Tránsito Policía Gobernanza Gobierno y Asuntos Públicos |
| Sumario: | La Política Marco de Convivencia y Seguridad Ciudadana (PMCSC) plantea como uno de sus objetivos "más pie de fuerza de la Policía Nacional" (Ministerio de Defensa Nacional, 2019), con lo cual busca racionalizar el empleo del recurso humano disponible y reestablecer el número de miembros de la institución que se han retirado; para lograr este objetivo, ordena entre otras medidas, que las funciones de tránsito desarrolladas por la Policía Nacional en los distritos y ciudades capitales, serán desmontadas gradualmente para reubicar el servicio de estos uniformados en la modalidad de vigilancia. Esta situación generó un reto para el secretario de movilidad de la ciudad de Bogotá, quien se enfrentó a la necesidad de actuar para conformar nuevo esquema de tránsito civil que garantizara el cumplimiento de las normas de tránsito, tal como lo indica la PMCSC. En el anterior contexto, se describen las decisiones del secretario de Movilidad ante la problemática y complejidad de movilidad de la ciudad de Bogotá, que conllevó, de acuerdo con las alternativas políticas, económicas y sociales, a la implementación de un modelo mixto de agentes de tránsito civiles y de policía, a fin de garantizar el tránsito y la seguridad. |
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