Estudio de prefactibilidad para el coprocesamiento de aceite de palma en la refinería de Cartagena
Este estudio presenta la prefactibilidad del coprocesamiento de aceite de palma crudo para la producción de diésel de ultra bajo azufre (ULSD) en la refinería de Cartagena, lo que contribuye a la disminución de la contribución de carbono por la sustitución del uso de combustibles provenientes del pe...
| Autor: | |
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| Formato: | tesis de maestría |
| Estado: | Versión publicada |
| Fecha de publicación: | 2019 |
| País: | Colombia |
| Recursos: | Universidad EAFIT |
| Repositorio: | Repositorio EAFIT |
| Idioma: | español |
| OAI Identifier: | oai:repository.eafit.edu.co:10784/16044 |
| Acesso em linha: | http://hdl.handle.net/10784/16044 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palavra-chave: | Aceite vegetal hidrotratado Diésel renovable Coprocesamiento de cargas vegetales en refinerías Prefactibilidad de proyectos Refinería de Cartagena ESTUDIOS DE FACTIBILIDAD COMBUSTIBLES DIESEL ACEITE DE PALMA ACEITES VEGETALES INGENIERÍA DE LA PRODUCCIÓN Project feasibility Hydrotreated vegetable oil Renewable diesel Co-processing of vegetable loads in refineries |
| Resumo: | Este estudio presenta la prefactibilidad del coprocesamiento de aceite de palma crudo para la producción de diésel de ultra bajo azufre (ULSD) en la refinería de Cartagena, lo que contribuye a la disminución de la contribución de carbono por la sustitución del uso de combustibles provenientes del petróleo y, además, se presentan las cargas de origen vegetal como una alternativa para las refinerías en episodios de alta volatilidad en el precio del petróleo. Lo anterior se logra a partir de mezclar 5% en volumen de aceite de palma en la carga a las hidrotratadoras de diésel de alto azufre (HSD) para al final producir una mezcla con 95% de ULSD de origen del petróleo y 5% de aceite vegetal hidrotratado (HVO), que cumple las especificaciones de calidad combustible convencional para motores diésel. Con el objetivo de determinar la prefactibilidad de este proyecto, se hicieron los estudios de mercado, del entorno, técnicos, legales y financieros. Además, para la construcción de los estados de resultados proyectados el estudio se dividió en dos casos: el de coprocesamiento, en el que el producto se considera diésel de bajo azufre con precio internacional, y el de biodiésel, en el que se supuso que el HVO recibiría el reconocimiento del Ministerio de Minas y Energía, incentivo otorgado a los productores de biodiésel en Colombia. Por último, se presenta el análisis de sensibilidad, en el que se evaluó la influencia de la diferencia de precio entre la materia prima y el producto en el valor presente neto (VPN), que mostró que, para que este proyecto sea factible, se debe tener un diferencial de por lo menos de USD26 por barril procesado para que este indicador sea positivo. Para el caso de coprocesamiento se encontró que no es factible y para el de biodiésel que sí lo es. |
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