Método para avaliação de desempenho econômico-operacional de navios roll on-roll off.
Este trabalho apresenta um método para geração de embarcações Roll on-Roll off (RO-RO) e análise de seu desempenho econômico-operacional com o objetivo de selecionar os navios mais eficientes para a Cabotagem Brasileira. A geração de embarcações alternativas é feita por meio de um modelo em computad...
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| Tipo de recurso: | tesis de maestría |
| Estado: | Versión publicada |
| Fecha de publicación: | 1983 |
| País: | Brasil |
| Institución: | Universidade de São Paulo (USP) |
| Repositorio: | Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da USP |
| Idioma: | portugués |
| OAI Identifier: | oai:teses.usp.br:tde-26062024-080206 |
| Acceso en línea: | https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3135/tde-26062024-080206/ |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palabra clave: | Navio Ro-Ro Ro-Ro ship |
| Sumario: | Este trabalho apresenta um método para geração de embarcações Roll on-Roll off (RO-RO) e análise de seu desempenho econômico-operacional com o objetivo de selecionar os navios mais eficientes para a Cabotagem Brasileira. A geração de embarcações alternativas é feita por meio de um modelo em computador de projeto preliminar de navios RO-RO. Dentre os procedimentos utilizados nesse modelo, destacam-se o método para maximização do TPB, o cálculo de hélices de máxima eficiência e a análise comparativa de instalações propulsoras diesel. O desempenho econômico-operacional dos navios RO-RO gerados é avaliado por 3 diferentes figuras de mérito, quais seja, o custo de transporte, o custo para o usuário e o custo generalizado, aqui definido como a soma dos custos de transporte e do tempo de trânsito da mercadoria. A análise dos resultados obtidos indica que o custo generalizado é provavelmente a figura de mérito mais adequada para a seleção de navios RO-RO. |
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