| Summary: | A bicicleta desempenha um importante papel na mobilidade sustentável de uma cidade. Sua utilização em larga escala contribui de forma inconteste para a redução da emissão de poluentes na atmosfera, assim como mitiga problemas de poluição acústica. Do ponto de vista social, o uso cotidiano da bicicleta oferece diversos benefícios a seus usuários, como maior flexibilidade na escolha do deslocamento, melhoria da qualidade de vida, além de permitir a aproximação de diferente classes sociais, gêneros e idades. No quesito economia, existe um real possibilidade dos usuários reduzirem seus custos pessoais, tais como combustível, manutenção, estacionamento, entre outros. Brasília é uma cidade que conta com diversos fatores que favorecem a prática do ciclismo, tais como relevo pouco acidentado, período de chuvas bem marcado e uma extensa malha cicloviária, contando com uma infraestrutura superior a 400 quilômetros distribuídos por todo o seu território. No entanto, apesar de todas as facilidades, os ciclistas da região enfrentam alguns fatores limitantes no que concerne à infraestrutura: a falta de continuidade do traçado e problemas de sinalização vertical e horizontal são alguns desses problemas. Além disso, a crônica deficiência de calçadas por toda a cidade induz pedestres a utilizarem as ciclovias no seu deslocamento, causando sérios conflitos com os ciclistas. O presente estudo teve como objetivo levantar o perfil dos usuários das ciclovias de diferentes Regiões Administrativas de Brasília, classificadas em três classes de renda distintas (alta, média e baixa), verificando se o perfil econômico dos ciclistas influenciava o uso e a percepção da infraestrutura cicloviária. Verificou-se, também, que fatores influenciavam a escolha da bicicleta como meio de transporte na cidade, além de terem sido realizadas contagens de pedestres e ciclistas nas ciclovias e fora delas
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