Neutronic analysis of a fuel element with variations in fuel enrichment and burnable poison
Neste trabalho, o objetivo foi avaliar o comportamento neutrônico durante a queima do combustível alterando a quantidade de veneno incinerável e o enriquecimento do combustível. As análises usaram um elemento de combustível 17 x 17 PWR, simulado usando a seção transversal da biblioteca de 238 grupos...
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| Tipo de recurso: | artículo |
| Estado: | Versión publicada |
| Fecha de publicación: | 2019 |
| País: | Brasil |
| Institución: | Universidade Federal de Minas Gerais (UFMG) |
| Repositorio: | Repositório Institucional da UFMG |
| Idioma: | inglés |
| OAI Identifier: | oai:repositorio.ufmg.br:1843/57082 |
| Acceso en línea: | https://doi.org/10.15392/bjrs.v7i2B.769 http://hdl.handle.net/1843/57082 https://orcid.org/0000-0003-0264-9148 https://orcid.org/0000-0002-2960-3150 https://orcid.org/0000-0001-5999-9961 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palabra clave: | Neutronic analysis Fuel element Burnable poison Reatores de água pressurizada Veneno Tecnologia nuclear Criticalidade (Engenharia nuclear) |
| Sumario: | Neste trabalho, o objetivo foi avaliar o comportamento neutrônico durante a queima do combustível alterando a quantidade de veneno incinerável e o enriquecimento do combustível. As análises usaram um elemento de combustível 17 x 17 PWR, simulado usando a seção transversal da biblioteca de 238 grupos recolhida de ENDF/BVII.0 e módulo TRITON do sistema de código SCALE 6.0. Os resultados confirmaram a ação efetiva do veneno incinerável no controle da criticalidade, principalmente no Beginning Of Cycle (BOC) e na cinética de queima, pois ao final do ciclo do combustível havia uma quantidade residual mínima de absorvedores de nêutrons (155Gd e 157Gd ), como esperado, mostrando a queima do Gd na metodologia de simulação adotada. Além disso, os resultados mostram que o aumento da porcentagem de inserção de Gd não altera sua quantidade residual final. Ao final do ciclo, o elemento combustível ainda era crítico para todas as situações simuladas, o que indica a possibilidade de prolongar a queima do combustível. |
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