Investigação do efeito de águas rasas na navegação.
Este trabalho descreve a investigação realizada sobre o fenômeno de águas rasas, em analogia às teorias da dinâmica dos gases. Utilizou-se a teoria de pequenas perturbações sobre corpos esbeltos, e determinou-se a equação diferencial não linear. A fim de solucionar-se a equação empregou-se o Teorema...
| Autor: | |
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| Formato: | tesis doctoral |
| Estado: | Versión publicada |
| Fecha de publicación: | 1977 |
| País: | Brasil |
| Recursos: | Universidade de São Paulo (USP) |
| Repositorio: | Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da USP |
| Idioma: | portugués |
| OAI Identifier: | oai:teses.usp.br:tde-26032025-074623 |
| Acesso em linha: | https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3135/tde-26032025-074623/ |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palavra-chave: | Indoor navigation Navegação interior |
| Resumo: | Este trabalho descreve a investigação realizada sobre o fenômeno de águas rasas, em analogia às teorias da dinâmica dos gases. Utilizou-se a teoria de pequenas perturbações sobre corpos esbeltos, e determinou-se a equação diferencial não linear. A fim de solucionar-se a equação empregou-se o Teorema de Green e o método direto de integração. Considerou-se existência de frente de ondas de choque durante o desenvolvimento teórico. A comparação entre os resultados teóricos e os experimentais correspondentes atestam a boa aproximação da teoria desenvolvida. Os resultados numéricos são apresentados para o modelo matemático Inuid. |
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