Influência das velocidades de resfriamento sobre o teor de ferrita , e o efeito desta sobre as propriedades mecânicas e resistência à corrosão de aços inoxidáveis austeníticos, soldados pela técnica de arco submerso
Foram realizadas soldagens de chapas de aço inoxidável AISI 304 L, com 19mm de espessura pela técnica de arco submerso, utilizando-se eletrodo AWS ER 380 L e fluxo neutro, visando-se a verificação dos efeitos dos insumos de calor e das temperaturas de interpasse sobre o teor e tipo de ferrita decorr...
| Autor: | |
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| Tipo de recurso: | tesis doctoral |
| Estado: | Versión publicada |
| Fecha de publicación: | 1992 |
| País: | Brasil |
| Institución: | Universidade de São Paulo (USP) |
| Repositorio: | Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da USP |
| Idioma: | portugués |
| OAI Identifier: | oai:teses.usp.br:tde-30092024-165548 |
| Acceso en línea: | https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18136/tde-30092024-165548/ |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palabra clave: | aços inoxidáveis corrosão corrosion ferrita ferrite soldagem stainless steels welding |
| Sumario: | Foram realizadas soldagens de chapas de aço inoxidável AISI 304 L, com 19mm de espessura pela técnica de arco submerso, utilizando-se eletrodo AWS ER 380 L e fluxo neutro, visando-se a verificação dos efeitos dos insumos de calor e das temperaturas de interpasse sobre o teor e tipo de ferrita decorrente, bem como a influência da mesma sobre as propriedades mecânicas de tração e impacto além de resistência à corrosão. Escolheu-se três valores para o insumo de calor, a saber, 16 KJ/cm, 22 KJ/cm, e 30 KJ/cm, e para cada um deles utilizou-se as temperaturas de interpasse de 50°C, l25°C e 200°C. Os valores para o teor de ferrita 8 foram determinados pelas técnicas metalográficas e magnética, sendo que tais resultados mostraram uma boa concordância entre si.A quantidade de ferrita 8 aumentou com a diminuição do insumo de calor e apresentou pequena variação com as temperaturas de interpasse. Foi desenvolvido um reagente metalográfico colorido para melhor destacar a ferrita e que se mostrou bastante sensível às pequenas variações de composição química exibidas tanto pela ferrita como pela austenita, conforme pode ser verificado através de análises feitas através de microsonda eletrônica. O aumento do teor de ferrita o provocou uma queda nas propriedades mecânicas de tração de impacto bem como nas resistência à corrosão das soldas. As variações nas temperaturas de interpasse não provocaram mudanças significativas nas propriedades mecânicas e de corrosão. A melhor combinação de propriedades mecânicas e de resistência à corrosão foi obtida com o insumo de 22 KJ/cm. |
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