Projeto racional de propulsores de alto skew.
Descreve a metodologia de projeto de propulsores e apresenta alguns critérios utilizados para o projeto de propulsores de alto skew. São estudados fatos de interesse específicos de propulsores de embarcações militares, em particular de submarinos. Tal é o caso do estudo da cavitação devido a emissão...
| Autor: | |
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| Tipo de recurso: | tesis de maestría |
| Estado: | Versión publicada |
| Fecha de publicación: | 1995 |
| País: | Brasil |
| Institución: | Universidade de São Paulo (USP) |
| Repositorio: | Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da USP |
| Idioma: | portugués |
| OAI Identifier: | oai:teses.usp.br:tde-04012024-145412 |
| Acceso en línea: | https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3135/tde-04012024-145412/ |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palabra clave: | Embarcações Propulsão Propulsion Submarines Submarinos Vessels |
| Sumario: | Descreve a metodologia de projeto de propulsores e apresenta alguns critérios utilizados para o projeto de propulsores de alto skew. São estudados fatos de interesse específicos de propulsores de embarcações militares, em particular de submarinos. Tal é o caso do estudo da cavitação devido a emissão de vórtices de ponta, cavitação esta que não apresenta problemas mais sérios a lâmina, mas que e de importância fundamental as embarcações que necessitem ter características de emissão de ruído extremamente baixas, como é o caso do submarino. A metodologia de projeto de propulsores segue a espiral de projeto, da mesma forma que o projeto de embarcações. Nos primeiros ciclos, são usadas teorias simples como as teorias da linha de sustentação para o projeto hidrodinâmico e a teoria de vigas para o projeto estrutural. Em ciclos posteriores, em que a geometria da lâmina já está bem definida, são empregadas teorias mais sofisticadas para a análise do propulsor projetado, como a teoria da superfície de sustentação e o método dos elementos finitos. Além da metodologia de projeto pelas teorias de linha e de superficie de sustentação, são analisados critérios de cavitação, critérios para a definição do número de lâminas e do ângulo de skew através de esforços vibratórios, critérios de projeto estrutural da lâmina e um modelo de cálculo para a determinação do diâmetro ótimo do propulsor. |
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