Gerenciamento do atrito no VLT carioca
O artigo trata da implementação e controle do gerenciamento do atrito no contato roda-trilho, tomando como estudo de caso uma operadora ferroviária de sistema de veículo leve sobre trilhos. O objetivo é o controle do atrito e mitigação dos seus impactos, os quais podem ser diversos, como: geração de...
| Autores: | , |
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| Tipo de recurso: | artículo |
| Estado: | Versión publicada |
| Fecha de publicación: | 2024 |
| País: | Brasil |
| Institución: | Sindicato das Secretárias do Estado de São Paulo (SINSESP) |
| Repositorio: | GeSec |
| Idioma: | portugués |
| OAI Identifier: | oai:ojs2.revistagesec.org.br:article/3546 |
| Acceso en línea: | https://ojs.revistagesec.org.br/secretariado/article/view/3546 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palabra clave: | Ferrovia VLT Atrito Lubrificação Desgaste |
| Sumario: | O artigo trata da implementação e controle do gerenciamento do atrito no contato roda-trilho, tomando como estudo de caso uma operadora ferroviária de sistema de veículo leve sobre trilhos. O objetivo é o controle do atrito e mitigação dos seus impactos, os quais podem ser diversos, como: geração de ruído, aumento de consumo energético, desgastes de trilhos, entre outros. O estudo apresenta resultados de medições e detalhes dos ativos e equipamentos que formam o mecanismo do contato roda-trilho, além de técnicas de manutenção pertinentes. |
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