Propriedades das misturas asfálticas densas com brita e com seixo rolado utilizadas como revestimento de pavimentos no Pará.
Este trabalho tem o intuito de contribuir com os profissionais ligados ao meio rodoviário, através do relato de um estudo laboratorial do comportamento mecânico e hidráulico das misturas asfálticas usuais no Pará. Para tanto, foram realizados ensaios laboratoriais em misturas de concreto betuminoso...
| Autor: | |
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| Tipo de recurso: | tesis de maestría |
| Estado: | Versión publicada |
| Fecha de publicación: | 1999 |
| País: | Brasil |
| Institución: | Universidade de São Paulo (USP) |
| Repositorio: | Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da USP |
| Idioma: | portugués |
| OAI Identifier: | oai:teses.usp.br:tde-26022025-135845 |
| Acceso en línea: | https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3138/tde-26022025-135845/ |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palabra clave: | Asphalt mixtures Misturas asfálticas Pavimentação Paving |
| Sumario: | Este trabalho tem o intuito de contribuir com os profissionais ligados ao meio rodoviário, através do relato de um estudo laboratorial do comportamento mecânico e hidráulico das misturas asfálticas usuais no Pará. Para tanto, foram realizados ensaios laboratoriais em misturas de concreto betuminoso usinado a quente (CBUQ), tomando-se como referencial, projetos relativamente recentes, como o da duplicação da BR-316, trecho Belém-Castanhal/PA e o da recuperação da PA-391. Todos os materiais constituintes (ligantes asfálticos, agregados e filler) foram trazidos do Pará, a fim de minimizar quaisquer discrepâncias com relação à situação real e atualizada de projeto na região. Além da caracterização dos agregados, filler eligante asfáltico utilizados neste trabalho, outros tópicos e propriedades foram abordados: o comportamento das misturas quanto à deformação resiliente e à deformação permanente, resistência à tração, suscetibilidade à água e medidas relacionadas à aderência pneu/pavimento caracterizadas pela textura superficial. A partir desses resultados de laboratório, algumas modificações foram propostas tanto nas composições granulométricas das misturas e natureza de seus agregados, quanto no tipo do ligante asfáltico utilizado, sempre considerando o grau de influência no comportamento mecânico e hidráulico da mistura e a viabilidade destas modificações. |
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