LIMITACIONES A LA REVISIÓN JURISDICCIONAL: ESTRATEGIA 2024 DE LONDRES PARA AFIANZARSE COMO SEDE LÍDER EN ARBITRAJE MARÍTIMO

The United Kingdom has established itself as a benchmark in Maritime Arbitration, becoming the main forum for procedures worldwide, and plans to maintain that place of honor through the review of its legislation in this matter. That is why in 2024 it is planned that a Reform to the Arbitration Act o...

Descripción completa

Detalles Bibliográficos
Autor: Di Felice, Cindy
Tipo de recurso: artículo
Estado:Versión publicada
Fecha de publicación:2024
País:Brasil
Institución:Maritime Law Academy
Repositorio:Revista de Direito e Negócios Internacionais da Maritime Law Academy
Idioma:portugués
OAI Identifier:oai:ojs.emnuvens.com.br:article/111
Acceso en línea:https://mlawreview.emnuvens.com.br/mlaw/article/view/111
Access Level:acceso abierto
Palabra clave:arbitraje marítimo
arbitraje internacional
Ley de Arbitraje 1996
reforma legislativa
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abuse of law
Arbitration Act 1996
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description The United Kingdom has established itself as a benchmark in Maritime Arbitration, becoming the main forum for procedures worldwide, and plans to maintain that place of honor through the review of its legislation in this matter. That is why in 2024 it is planned that a Reform to the Arbitration Act of 1996 will be published, which will contribute to the strengthening of this institution within the British system. The topics included in this amendment are varied, however, one of those that can have the most impact on cases with maritime components is precisely the jurisdictional issue, a matter of mandatory review whenever a maritime case with relevant international components arises. Hence, it is mandatory to scrutinize the changes proposed in this area, which are basically made up of a series of conditions, addressed to the courts, to be able to admit jurisdictional impugnments against arbitral processes or decisions. By conditioning or limiting the sphere of influence that judges have over arbitration procedures, arbitration is strengthened as an autonomous method of dispute resolution, while litigants are encouraged to resort to it, since respect for the procedure, speed and procedural economy, key points in the United Kingdom's strategy in its desire to retain its leadership as an international arbitration seat.
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The topics included in this amendment are varied, however, one of those that can have the most impact on cases with maritime components is precisely the jurisdictional issue, a matter of mandatory review whenever a maritime case with relevant international components arises. Hence, it is mandatory to scrutinize the changes proposed in this area, which are basically made up of a series of conditions, addressed to the courts, to be able to admit jurisdictional impugnments against arbitral processes or decisions. By conditioning or limiting the sphere of influence that judges have over arbitration procedures, arbitration is strengthened as an autonomous method of dispute resolution, while litigants are encouraged to resort to it, since respect for the procedure, speed and procedural economy, key points in the United Kingdom's strategy in its desire to retain its leadership as an international arbitration seat.El Reino Unido se ha consolidado como un referente en el Arbitraje Marítimo, convirtiéndose en foro principal de procedimientos a nivel mundial, y planea mantenerse en ese sitial de honor a través de la revisión de su legislación en esta materia. Por ello, en 2024 se tiene previsto que se publique una Reforma a la Ley de Arbitraje de 1996 que contribuya al fortalecimiento de esta institución dentro del sistema británico. Son variados los tópicos que incluye esta enmienda, sin embargo, uno de los que más puede impactar en los casos con componentes marítimos es justamente el tema jurisdiccional, asunto de obligatoria revisión siempre que se plantea un litigio marítimo con componentes de extranjería relevantes. De ahí, que se haga obligatorio escudriñar los cambios que se proponen en este ámbito, que básicamente se componen de una serie de condiciones, dirigidas a los órganos judiciales, para poder admitir impugnaciones jurisdiccionales sobre procesos o decisiones arbitrales. Al condicionarse o limitarse la esfera de influencia que tienen los jueces sobre los procedimientos arbitrales, se robustece el arbitraje como medio autónomo de resolución de controversias, a la par que se incentiva a los litigantes a acudir al mismo, puesto que se garantiza el respeto al procedimiento, la celeridad y la economía procesal, puntos claves en la estrategia de Reino Unido en su deseo de conservar su liderato como sede del arbitraje internacional.   El Reino Unido se ha consolidado como un referente en el Arbitraje Marítimo, convirtiéndose en foro principal de procedimientos a nivel mundial, y planea mantenerse en ese sitial de honor a través de la revisión de su legislación en esta materia. Por ello, en 2024 se tiene previsto que se publique una Reforma a la Ley de Arbitraje de 1996 que contribuya al fortalecimiento de esta institución dentro del sistema británico. Son variados los tópicos que incluye esta enmienda, sin embargo, uno de los que más puede impactar en los casos con componentes marítimos es justamente el tema jurisdiccional, asunto de obligatoria revisión siempre que se plantea un litigio marítimo con componentes de extranjería relevantes. De ahí, que se haga obligatorio escudriñar los cambios que se proponen en este ámbito, que básicamente se componen de una serie de condiciones, dirigidas a los órganos judiciales, para poder admitir impugnaciones jurisdiccionales sobre procesos o decisiones arbitrales. Al condicionarse o limitarse la esfera de influencia que tienen los jueces sobre los procedimientos arbitrales, se robustece el arbitraje como medio autónomo de resolución de controversias, a la par que se incentiva a los litigantes a acudir al mismo, puesto que se garantiza el respeto al procedimiento, la celeridad y la economía procesal, puntos claves en la estrategia de Reino Unido en su deseo de conservar su liderato como sede del arbitraje internacional.   MLAW2024-09-03info:eu-repo/semantics/articleinfo:eu-repo/semantics/publishedVersionpeer reviewed articleArtigo avaliado por paresapplication/pdfhttps://mlawreview.emnuvens.com.br/mlaw/article/view/11110.56258/issn.2763-8197.v4n1.p102-120International Law and Business Review; Vol. 4 No. 1 (2024): Revista de Direito e Negócios Internacionais da Maritime Law Academy - International Law and Business Review; 102 - 120Revista de Derecho y Negocios Internacionales de Maritime Law Academy - International Law and Business Review; Vol. 4 Núm. 1 (2024): Revista de Direito e Negócios Internacionais da Maritime Law Academy - International Law and Business Review; 102 - 120Revista de Direito e Negócios Internacionais da Maritime Law Academy - International Law and Business Review ; v. 4 n. 1 (2024): Revista de Direito e Negócios Internacionais da Maritime Law Academy - International Law and Business Review; 102 - 1202763-8197reponame:Revista de Direito e Negócios Internacionais da Maritime Law Academyinstname:Maritime Law Academyinstacron:MLAporhttps://mlawreview.emnuvens.com.br/mlaw/article/view/111/182Copyright (c) 2024 Revista de Direito e Negócios Internacionais da Maritime Law Academy - International Law and Business Review https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0info:eu-repo/semantics/openAccessDi Felice, Cindy2024-09-21T18:23:08Zoai:ojs.emnuvens.com.br:article/111Revistahttps://mlawreview.emnuvens.com.br/mlaw/indexPRIhttps://mlawreview.emnuvens.com.br/mlaw/oaieditor-chefe@mlawbrasil.comhttps://doi.org/10.56258/2763-81972763-8197opendoar:2024-09-21T18:23:08Revista de Direito e Negócios Internacionais da Maritime Law Academy - Maritime Law Academyfalse
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